汽車有所謂的輪胎平衡,那單車也應該有吧!公路車輪組粗略平衡測試!

使用阿曼梯ca60測試,原由是因為發現輪組旋轉後氣嘴位置都會置於下方,想說會不會是配重的問題
於是測試看看,測試1.於氣嘴對角處用1元硬幣旋轉後氣嘴仍轉置下方,測試2用5元硬幣結果和測試1一樣
,測試3使用10元硬幣旋轉輪組氣嘴會不規則置於輪組360度之任一方.該測試只攝測試3,輪組品質或內胎輪胎或許都會有所差異.使用阿曼梯ca60測試,原由是因為發現­輪組旋轉後氣嘴位置都會置於下方,想說會不會是配重的問題
於是測試看看,測試1.於氣嘴對角處用1元硬幣旋轉後氣嘴仍轉置下方,測試2用5元硬幣結果和測試1一樣
,測試3使用10元硬幣旋轉輪組氣嘴會不規則置於輪組360度之任一方.該測試只攝測試3,輪組品質或內胎輪胎或許都會有所差異.
測試中車子本身搖晃非常明顯小弟使用手機拍攝故不明顯且是用手拿著但看鍊條的震擺動幅度就可看出差異

http://www.youtube.com/watch?v=hLbDaUYdmok

2011-11-02 23:00 發佈
這不就是板輪慣性嗎?帶動前進~~~
平衡後~是不是慣性不見呢?
輪組的抖動是所謂的"麻浪司"不準所產生的,就像汽車的輪胎必須要有配重的鉛塊一樣,但愈高級的輪圈和輪胎所需的配種塊的克數就愈少,還有汽車的飛輪上面會有鑽頭鑽過的孔痕也是這個道理,這個有開過車的人就應該會了解.
完了完了完了 慣性大魔王又出來了
這次更厲害 平衡板輪的兩端的重量“慣性“就會不見
哭泣吧 各位國中理化老師 放聲的哭吧
z0218kimo wrote:
這不就是板輪慣性嗎?...(恕刪)
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