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是夾器問題,剎車皮座的問題,還是前叉的問題?

小弟發現這個問題已經很久了,前煞每次剎車皮的磨損都是斜的,右邊的剎車皮是前斜(像這樣:/),左邊的剎車皮磨損也是前斜(像這樣:/),我推論是有以下三種問題:

1.夾器問題,夾器上裝煞車皮座的"耳朵"歪掉了

2.前叉問題,裝置夾器開的孔是歪的,導致整個C夾都是歪的

3.煞車皮座問題,我在想上面兩點都是本來就可能會有的誤差,要靠剎車皮座來調整,但是很奇怪,剎車座本身就是浮動狀的,也就是說可以調整角度去裝置他,但是我這個剎車座就算給他調整角度,鎖到緊一樣會跑到他固定的一個角度,所以調整角度根本沒用。

大家有碰過這種問題嗎?

我的後煞是完全沒問題的,每次磨損都是非常均勻。
2011-08-28 0:52 發佈
自爆仔 wrote:
很奇怪,剎車座本身就是浮動狀的,也就是說可以調整角度去裝置他,但是我這個剎車座就算給他調整角度,鎖到緊一樣會跑到他固定的一個角度,所以調整角度根本沒用。
沒抓到要訣
所以鎖緊時角度又跑掉了
很抱歉無法跟你講要怎麼做,因為文字很難表達

另外一點就是耐心
煞車皮只要角度偏一咪咪,或者左右間距不同,制動力就會大幅削弱
我調一對煞車皮需要二三十分鐘,還需要用手電筒照射做精確的確認
但做好後,可以保證我的煞車長保犀利,所以極為划算
車店的做法是在短短一分鐘內做到九十幾分
但我要我的車一百分,只好採取這樣龜毛的做法
CP 值極低,但值得
Stallings wrote:
但我要我的車一百分,只好採取這樣龜毛的做法)


哈,也是8~9月出生的嗎?

我爬文說是用卡片卡在中間鎖,可是他自己還是會跑掉

能不能簡略說說看如何調整呢?

自爆仔 wrote:
哈,也是8~9月出生...(恕刪)
簡單的說
要調整內八外八,反而要前後移動
要減少外八或增加內八,把煞車座往前推
當然,都是極為細微的移動而已 (所以手要很巧)
不過我個人是比較偏好平行 (不喜歡內八。事實上平行的效能很好,也沒有噪音)

另,施工之前請確認煞車座、煞車皮、夾器的灰塵已徹底清除,
且煞車座突出來那一根可以滑順的上下左右移動,
且碗狀的那個小墊片沒有嚴重的變形 (因為他很軟),以減少微調的阻力

我 13 月 32 日出生

自爆仔 wrote:
小弟發現這個問題已經...(恕刪)



1.你觀察一下, 剎車座正常調整成八字形, 那剎車時前端是不是先碰到輪框.
2.既然前端先碰到輪框, 前端的使用量是不是比較大.
3.既然前端的使用量比較大, 磨得比較多是不是很正常.

剎車皮調整平行, 是100%錯誤的
可參考 Zinn 維修聖經
Stallings wrote:
簡單的說要調整內八外...(恕刪)


我是知道他往斜的推才會改變角度,可是我推過去然後用手抵住,將螺絲鎖緊剎車座又會被拉回來,手指頂不住螺絲鎖緊的扭力,結果還是無功而返耶,會不會是煞車座設計不良的問題?
小白馬 wrote:
1.你觀察一下, 剎...(恕刪)


我是覺得這應該是看夾器的鋼性

"自行車的科學解析"裡面有說

以前的夾器鋼性較差,所以剎車座裝置時都要預留夾器變型之後的角度,在夾器的說明書中還會特別提起

現在較高階的夾器鋼性較佳,變性量很低可以忽略,所以說明書也沒再要預留角度了,直接調整成平行應該是沒問題

不過低階的夾器還是要預留角度比較好
小白馬 wrote:
1.你觀察一下, 剎...(恕刪)
toe-in 的概念很好,但施工難度高
大多數人的內八都過頭了,遠遠看就看得出內八。事實上應該只有 0.5 mm 的差異
且安裝成內八要如何確認左右兩塊是一樣斜的?不容易

煞車皮太過內八,變成只有前半部有實質作用,後半部根本沒有摩擦到
這樣會削弱煞車能力
且長下坡時會因為作用面積太小,容易過熱而產生高頻噪音
最後,現在調成內八,總有一天一樣會磨成平行

調平行可以讓整塊煞車塊平均損耗
長下坡時也沒有任何噪音
且制動能力犀利

內八和平行我都用過
最後還是認為平行最好
經過長期的使用,一樣非常滿意
現在的夾器剛性都有一定的水準,我想內八已經不是很必要了
自爆仔 wrote:
我是知道他往斜的推才...(恕刪)
我是直接用力按住煞把,再用中等力道小心轉動扳手
這樣煞車皮就比較不容易跑掉

被他推回來你就多推一點
推過頭了下次就少推一點
多試幾次
如果碰到那種很便宜的單軸夾器
可能什麼角度都很難做出來....
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