有大大公路車改登山車飛輪後變嗎?

張小聰

張小聰
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樓主

2011-08-15 11:43

因比較肉腳想把公路車改成登山車飛輪後變
不知有先拜改過嗎?要如何搭配比較好? 點點點

這樣改起來變速會順嗎?請改過地大大提供寶貴經驗...

我現有條件如下:
齒盤組FSA CK-OSC6021 34/50T BB30
飛輪 SHIMANO 105 11-25T10速
煞車組 TEKTRO R580
煞車把手 SHIMANO 105
變速把手 SHIMANO 105
前/後變速器 SHIMANO 105 5600

謝謝指教

2011-08-15 11:43 發佈

文章關鍵字大大公路車改登山車飛輪

jackual0612

jackual0612
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2樓

2011-08-15 12:00

張小聰 wrote:
飛輪 SHIMANO 105 11-25T10速
...(恕刪)

看看是否能先改成 11-28T 試看看! 你這麼一改下去成本很重喔! 甩變把要換掉應該是最重的成本

如果你堅持還是可以改!

除非你的左手5600甩變把本來就是支援 3盤! 不過很少有人會當初買3盤用卻只當成兩盤使用

Arbicool

Arbicool
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3樓

2011-08-15 12:26

張小聰 wrote:
因比較肉腳想把公路車...(恕刪)

請看這邊~

5600有雙盤三盤共用的型號，不過只想改輕檔是可以的，連結內就是6703三盤搭上9速XT後變還有10速XT飛輪。

只要改後變的話就是把後變、飛輪給換了，加長鍊條。

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

Chinghaui

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4樓

2011-08-15 15:58

張小聰 wrote:
因比較肉腳想把公路車改成登山車飛輪後變
不知有先拜改過嗎?要如何搭配比較好? ...(恕刪)

我有個朋友是 105(5700)後變改成 2011 SLX長腿後變配 SLX(HG81)11-36T 十速飛輪，
煞變把105(5700)不用改只要把鏈條加長就可以了，
他這樣改是為了要去挑戰武嶺。

今年的環義大賽Garmin-Cervélo車隊的選手就有在某些高難度的爬山站混搭登山車的飛輪及變速系統，
連職業選手都會這樣混搭所以不要認為公路車混搭登山車的變速系統就會比較丟人現眼。