近期越南河內的天氣極其不穩定，時陰時晴時雨。讓每個腳踏車運動愛好者決定要去騎車還是不要，總是搖擺不定，很難抉擇。
騎腳踏車跟騎摩托車存在些許的不同。
騎摩托車，是摩托車在工作，我們只要穿上密實的雨具，就可以舒舒服服的出門，特別是速克達形式的車輛，連我們的雙腳也不容易沾濕。遇到積水也會勇敢的衝過去，所以土除及輪胎排水性能就相形重要。一個可以確保騎乘者及車輛的乾淨程度，另一個則是攸關騎乘時排水的安全性。
騎腳踏車卻是我們騎乘者自己在做工，雨天騎乘就有很多不便。穿著雨具會悶出滿身大汗就是一大不便。
我們目前騎乘的腳踏車一般都是沒有土除，或是土除的擋水花功能不彰。輪胎捲起的水花，一般都會夾雜著很多髒污的東西。噴得滿身都是，那種感覺說有多難受就有多難受。所以每每看到快下雨或是下著雨甚至雨後，我就只有望景興歎了，真的是騎不得。一騎出去就會狼狽而回，可見下雨對騎腳踏車的影響有多大。
我還是很希望至少在雨後可以快樂的騎著腳踏車，但是首要的條件是要有一套很棒的前後輪土除，可以擋掉輪子捲起來的泥水（土除長度至少可以遮蔽掉一半的輪弧長度），限制泥水不會到處飛濺。
如果有了這個前提，我就敢在雨後，或是雨中較無顧忌的衝鋒，接著我才會想到胎紋排水性的問題。不然的話，反正雨天不出門，胎紋排水性好不好就根本毫無相關了。
因此我自己在想，各賣場中看到廠家標榜的輪胎胎紋排水性能，對於大多數的腳踏車運動愛好者，似乎意義不大。只是花紋的美觀性高於實用性。
注：反而是單速的學生車，在雨天才可以暢行無阻。
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