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請教課各位達人 KHS T2 如何改爬坡比較輕鬆

如題
KHS T2 如何改爬坡會比較輕鬆?
C/P 值比較高


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其實我家也有一台T3
兩台一起爬山
T2明顯踩不下去
導致我想改裝T2
但是又不知從何下手
所以想發文問一下

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剛剛看了一下規格
我的 T2 配 50/36 大盤 11-30飛輪
當初是買2手的
也不知有沒有改過

T3配52/42/30大盤、11-26飛輪(二手原車未改)

為什麼T3會比T2好爬坡? ----->這就是我的疑問?


原本買車的用意 是為了健康著想
下班吃完飯 有空就繞繞河濱
沒想到越繞越大圈

假日 貓空 烏來 106

繞完山路後 才發現 T2跟T3比 就是差一節

所以才興起小改的念頭

要求也不多 只要爬坡跟T3一樣就好

我也知道各位達人 會叫我換車

我也想了很久 我買單車的初衷是什麼

不就是降三高 所以我又回到現實 不在作換車的夢 就是如此

希望各位達人 給個建議 最好是騎過T3/T2的車友 感恩

鋼盔帶好了

2011-05-12 23:14 發佈
文章關鍵字 KHS T2
我也是T2車主

誠心建議,50/34、11-30 夠用啦!

把小朋友存起來用在刀口上

如題
KHS T2 如何改爬坡會比較輕鬆?

上卡如何!

mason.yen wrote:
如題KHS T2 如...(恕刪)


小輪徑應該本來就好爬坡了
還是爬不上就先換路線啦
一個國家文明的程度,決定於他們的人民如何對待動物
多爬幾次就會輕鬆了

齒比已經夠輕了......
還要再更輕嘛?

不然換個11-36T飛輪
錢省下來 +1

T2的齒輪比已經很輕了, 爬不上去, 是人的問題, 不是車的問題

多練練吧

同是T2車主 留
我騎T2上武嶺兩次, 一次從埔里, 另一次從宜蘭土場. 所以T2 爬坡完全沒問題. 我也有公路車, 可是騎它爬坡也不輕鬆, 所以不管騎什麼車爬坡都不會輕鬆.
我也有T2 也改過(deore中腿後變+11-34飛輪) 說實在 上不去的還是上不去 腿力最重要

mason.yen wrote:
如題KHS T2 如...(恕刪)


改11-34飛輪 C/P 值比較高

chesterhsu wrote:
小輪徑應該本來就好爬...(恕刪)

裡面有提到T2爬坡能力

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=2130064&p=3#27602230

所以我的建議就是....把T2換掉
可能是鋼管的關係吧, 吃掉太多踩踏力量了
就算換AMAINT輕量化小徑輪組, 一體式大盤, Schwalbe Durano胎
爬坡能力也頂多跟Oyama a210打平吧
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