現在越來越多碼表都是單感應器同時接收速度與迴轉速
說真的也是一項蠻貼心的設計啦
不過對於20"小徑來說
那樣的碼表不就都不能完全發揮了嗎
因為曲柄與輪框距離都不像公路車夠近
請問這該如何解決呢？
只要換成強力磁鐵,曲柄與輪圈可以同時感應到,
我試過Garmin的ok,Merida CY-541更沒問題.
Dahon的小摺,為了用座管當摺疊後的第三支點,BB不在座管正下方,而是前移,
裝二合一sensor同時能都能感應的可能性不大.
小徑Chain Stay似乎都沒很短,所以也是會有一樣的問題.
如果是用Garmin的GPS車錶,因為以GPS測速為主,除非是室內或進入隧道中才用輪速sensor,
一般使用,即使輪速sensor感應不到,還是不會影響使用的..
如果你無法兩者兼顧,只好捨輪速只確保迴轉速sensor感應的到即可.
bluework123 wrote:
Garmin500 裝在 KHS F20-R上是OK的~
有加裝強力磁鐵兩個(輪組及區柄感應磁鐵各加一顆,兩顆加起來大概十幾元吧)
有圖有真相~
大大的車也是短Chain Stay的,剛好ok!
我看了照片,無法很確定你安裝時sensor桿離輪框多遠,但還是提醒你,拆裝後輪組要小心些,
那根sensor桿如調整成的太靠近輪組時,只要不小心拆輪或裝輪去A到,那根桿子就斷了..
我就是在戶外補胎裝回輪組時,撞斷一顆.
後來我不愛再使用原廠磁鐵,因為它太薄了,大輪子用ok,小輪子用的話,sensor桿就得往輪框靠近些,
不然實在離sensor太遠. 後來改用90元碼錶附的磁鐵,寬多了,加個強力磁鐵後,sensor桿完全不用往
車框調整了,只要靠在Sensor主體,貼近後下叉(Chain Stay)即可正常工作,供你參考參考..
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