park tool的那張表。最高28(輻條是dt的2.0mm).但是我已經平靜到了29了(驅動側)。輪圈是大行sp8的原裝圈,花鼓是久欲f172sb。。。我很擔心車圈受不了。如果重新編圈可以降低輻條張力。又保證質量嗎。還是說要想很圓,必須到一定張力呢
你的問題點裡面~你不是自己已經找到答案了不是嗎加油~你的最後一段話就是你要的答案!!!我很擔心車圈受不了這個就是考驗鋼圈的承受度的問題了!!!每個鋼鋁圈或CARBOM圈都有他的極限的!!!編輪完記得重複釋放張力在編個2-3次就OK了~
我用alex r380的鋁圈,dt2.0鋼絲,park鋼絲張力器驅動側到25就很圓了+-小於0.2mm,而且我都是先調偏擺再調正圓,調到偏擺跟正圓誤差都很小之後再量鋼絲張力,發現鋼絲張力都很準很平均在24~26之間,我還沒使用過別的輪圈,所以不知道其他廠牌的輪圈是不是一樣調好後張力自然就能很平均,我認為如果你驅動側鋼絲張力很不平均,例如有些29有些24那可能是輪圈本身的品質就不太好,如果你驅動側的張力都很平均在29左右,你可以把非驅動側放鬆,驅動側的張力就會下降了.你都自己可以編輪了就不用特意去釋放張力啦,我都是編好就直接使用了,如果有偏擺就自己再來調整一下.
yuyistar9 wrote:釋放張力向下壓會壓到花鼓,這個會有傷害嗎...(恕刪) 我釋放張力是拿汽車不要的外胎~然後人站在上面跳壓!!!破壞~汽車外胎有彈性~寬又高~不會傷到花鼓!!!況且釋放張力就是去破壞幅條與銅頭接合點~使之受力達到釋放再下去從新邊框收緊之意思您怕傷到花鼓不訪去氣車輪胎定位行要一個13~14吋的外胎回來用比較不用擔心傷到花鼓~釋放張力之用意~可達到每根鋼絲平均緊度,讓你操車或遇到坑洞比較不易變形~相對的也提供給你瞬間加速不易軟腳的性能~相對的邊框人員也要有些許邊框經驗才行...才能克服一些技術曾面問題!!!以上僅提供意見參考之~