根據我的猜測，車主應該是先有輪組了，想裝上登山車，
所以想改用碟煞 來少用一個轉接座
20+24孔也讓人很不放心，雖然國外有這種搞法
車主也很厲害搞來了20+24的100+135碟煞花鼓
清豪製，用了才知道問題在哪！
先拆下鋼絲量長度
原輪組不知道為什麼要上螺絲膠，搞蠻久
為什麼要在框上面留鋼絲
因為啊
裡面有加墊片，墊片很容易搞掉了，乾脆就留鋼絲在上面，掉進去挖墊片比編輪子還浪費時間。
為什麼要加墊片呢？對自家的輪組信心不夠嗎？
車主希望用紅色的扁鋼絲，原輪組使用的是SAPIM的扁絲
當然找DT比較方便，定銀鋼絲做電鍍紅就好了，但是車主聽到報價就放棄。一支85元
剛好手邊有中南424的鋼絲，車主勉為其難接受黑色鋼絲。
SPAIM跟中南的比較
SPAIM 262 20支
CN AERO 424
一般2.0 14G的重量 也是262
剛才有講到花鼓的問題。
不知道是這花鼓只能上1.8的鋼絲還是本來就尺寸怪怪的，導角也修的不是很漂亮
一般的花鼓
受委託之花鼓，穿過去，貼回來的角度不夠，要先摺一下，不然完全對不到框
穿花鼓也花了很多時間，不知道是不是個案，孔洞只有2.4MM
校正，當然簡單多了，10分鐘就好了
雖然是用過的框，編10條內還算普通
