我用的是HL-100,個人也覺得亮方面,它是比D牌M系絘略差一些。不過,比較無法理解的是它電源指示燈的設計:開六個LED燈,全新電池差不多四十多分鐘就會亮起紅燈(電量不足的指示)。但這紅燈狀態的亮度其實與剛換電池差沒多少.....不曉得是電池電流不夠大、還是它偵測的電壓偏高了些。
我現在是HL-100+一支槍燈;HL-100平常只做閃爍,槍燈裝在輪胎bb上往下照,盡可能降低對對面騎士的干擾.....我自己的『感覺』,槍燈裝在bb那邊比裝在把手那好多了,且向地上照,路況比高高的放在把手上也好很多。晚上走河濱,一般自行車專用燈雖然照的夠廣,但不夠亮實在是xxoo;實際夜騎不比『照片』上的測試。照片上的測試似乎自行車專用燈就夠用,實際上以河濱來說:它是有非常差的街燈照明。對沒有燈的人而言,亮度不夠告訴你路上有沒有坑洞。對有一般車燈的人而言,不夠暗之下,車燈根本不夠用。結果.....我加了一隻槍燈.....不夠亮的地方,算是可以安全些,對粉暗的地方,再加上HL-100去大面績的照射。自行車專用燈:不夠亮、但面績夠大。槍燈:照射面積太小;一般看到的照片似乎很亮,其實在有路燈的情況,『有用』的面積會小很多。
抱歉!離題一下.個人對自行車道使用閃燈和高亮度燈具甚至是頭燈的車友的想法感到不可理解.因為常被爆閃的燈,平射的強光燈(包含裝在輪軸的燈)照到瞬間看不到路況只好降速或定竿.這些車友難道沒遇過對方的燈太強影響視線的情況嗎?經過觀察後才了解,原來他晚上騎車帶了運動眼鏡所以不怕對向強光,所以也毫不自覺的加高了亮度.甚至在聊天中自豪的講沒幾個人燈比他亮,他幫別人照路(兩支槍燈加一頭燈)個人在自行車道騎車車燈一定縮到照在地上就是個凸字,旁邊沒擴散開來.因為速度不快所以我不需要照很遠很廣,燈具較大部分的用途是給對向車看的.
jwenwang wrote:抱歉!離題一下.個人...(恕刪) 暴閃.....我個人是認為蠻可惡的;我自己用的是自行車專用的,這種對對面的來車確實是沒有『槍燈』的問題。我自己手上的槍燈閃起來亮、但對照明幫助不大;槍燈的設計真的是損人又不太利己..... 我現在是自行車專用燈正常角度加槍燈對地面照射.....笨重了些是真的。