內胎跟外胎尺寸不合可以使用嗎?

收到補寄的外胎+內胎,開心的換上去後一直再調整後變,調整到一半又爆了,而且連外胎都外翻
內胎跟外胎尺寸不合可以使用嗎?

後來看了一下外胎標示,是寫700*25c(25-622)、80~115PSI(小弟大約是打80~95PSI左右),內胎標示是700*35/43,在網路上看到的文章都是說內胎最好等於或是小於(一點點)外胎,現在想想小弟的外胎都是某一小段變形->爆內胎->爆外胎(之前有PO文),不知道問題的癥結點是不是這邊呢(我是個連新手都稱不上的新使用者)?
(外胎&內胎標示尺寸)
內胎跟外胎尺寸不合可以使用嗎?
(25-622)
內胎跟外胎尺寸不合可以使用嗎?
(打氣都打到紅色三角形的附近)
內胎跟外胎尺寸不合可以使用嗎?
(臨死前的徵兆,外胎稍微變型)
內胎跟外胎尺寸不合可以使用嗎?

再順便問一個問題,輪軸無法頂到兩邊勾爪的最後面是正常的嗎?
像我變速器那邊的勾爪已經頂到最裡面了
內胎跟外胎尺寸不合可以使用嗎?
但另一邊不能夠頂到最裡面,不然輪圈會歪斜
內胎跟外胎尺寸不合可以使用嗎?
2010-06-25 23:48 發佈
文章關鍵字 內胎 外胎尺寸
無言 = =

內胎請用18c-23c 這個規格

terabattery wrote:
再順便問一個問題,輪軸無法頂到兩邊勾爪的最後面是正常的嗎?
像我變速器那邊的勾爪已經頂到最裡面了

但另一邊不能夠頂到最裡面,不然輪圈會歪斜


不正常 不正常 不正常 不正常 不正常
red602kkk wrote:
不正常 不正常 不...(恕刪)
..這種早期的爪勾設計這樣很正常
內外胎的問題...基本上內胎最好用符合尺寸的...不過實際上卻還是能通吃...

畢竟你並沒有打高壓...才100PSI以內都可以吃下...不過若是1吋內胎要撐2.0外胎可能比較困難點...

大遷就小就注意別讓內胎扭轉到...與夾胎這事發生就大多沒什麼問題...

............

輪組的部分...快拆式的輪組...這樣算不正常...使用快拆的輪組一定要頂到底...

早期車架可能公差比較大(但是也沒大到這麼誇張...這根本就是瑕疵品了)...但是早期的車子卻大多是鎖螺帽的...不像快拆式輪組是頂在車架上...

快拆式輪組可沒能力很牢靠的夾住輪組...沒能力讓你鎖一高一低撞擊坑洞後還依然在原本該在的位置阿...

這樣裝...妳的後輪沒歪一邊嗎?...真是好奇...
pupu0821 wrote:
內外胎的問題...基...(恕刪)


我打到80PSI就爆胎外翻了...老闆提出的兩個''方案是再補寄同樣的一組外、內胎給我(700*25c外胎+700*35/43c內胎),然後不要打太高;第二個是等到7/15補寄內胎有換過的一組過來(700*25c外胎+700*25c內胎),我選擇方案二,不過很弔詭的是我後來看了一下我當初加購的內胎,竟然是700*18/25c,這個尺寸跟外胎很合啊,為什麼隨車原裝&補寄的兩組都是700*35/43c的內胎?

關於後輪的話,我很遺憾地說我是這樣使用的...前後輪都一樣,如果兩邊都頂到底的話一定會歪斜打到車架,我現在都是鎖緊後螺帽轉鬆個兩三圈,接著快拆桿板手那邊不動,調整另外一邊勾爪的距離,直到輪胎接近中央為止。
pupu0821 wrote:
內外胎的問題...基...(恕刪)
其實這有一種改法..看看你的後變速器..他是靠一個對鎖在爪勾上的..只一個裡面的那一片.另外一邊也鎖上..
你現在的情形是.有變速器那邊看似有到底.但是是到變速器爪鉤的底..但是變速器的爪鉤的位置跟你另外一邊是一樣的
這種早期的爪勾設計這樣很正常,是沒錯!因為這個車架是給非快拆輪組用的車架,本來就不應該裝快拆輪組,裝了快拆可能會有其危險性!(是你自己裝的還是車行幫你裝的?)
恩...原本就是快拆的說。

原來學問這麼大...
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