無線碼表被間斷性干擾,但是數據會自動記錄傳輸??

我目前使用的是DoSun S1 + Sigma 1609 STS,因為是羊角把小摺,所以把手能鎖放空間不大,兩者距離約十公分左右。
大部分的時間會有間斷性的干擾,所以我都在重點路段(燈光極暗)才會開燈,平常在一般公路偏好使用閃燈為前方人車提示。當發現干擾時會關閉燈光,損失幾秒的資訊然後繼續使用。

不過我今天騎車的時候發現一件事,就是雖然會有間斷性的干擾,但如果不理他,等連線恢復後(通常十幾秒左右,時間全憑感覺,不一定準確,但肯定不會超過數分鐘...)居然會把消失的里程數自動補上???
刻意留意了一下,具體的情況就是單趟里程原本顯示如:17.31KM,然後碼表受干擾速度歸零,里程數定格不動。
數秒後碼表自動重新接上(車燈持續使用中)然後里程數會突然由17.71KM跳到18.23KM(上述數字僅為示意,因為我沒有記住確切的數字,請不要介意)??
這是說1609 STS有記憶功能?還是偵測器其實有在傳輸訊號,只是主表沒有顯示,等恢復正常了才顯示?

請有經驗的大大指點一下,或者是同樣用無線碼表和車燈的車友也可以觀察一下有沒有類似狀況,謝謝。
2010-06-05 2:57 發佈
本人是用Sigma 1606 dts當馬表受到干擾,里程呈顯0,當干擾消失,後碼表自動重新接上當中里程會補上。
同穴窅冥何所望,他生緣會更難期。
其實這很簡單,您的碼錶和輪速器確實被干擾沒錯! 所以主機收不到輪速器的訊號,但別忘了,此時輪速器

依舊持續和您的輪框上的磁鐵觸發中,所以觸發了幾次,您的輪速器依舊紀錄下來,但只要有一次輪速器發

給主機的訊號成功的話,利用一些演算法就能將中間漏掉的距離補上,但隔多久,還是直到輪速器長時間無

反應後進入休眠才歸零,這就看演算法如何寫了!
Wen Hua wrote:
其實這很簡單,您的碼...(恕刪)


感謝大大的回覆,我大致能瞭解了。
這樣說來,應該是在Sigma設定主表會在多長的時間無訊號接收後進入休眠,而若干擾因素能在這個時間段內排除就能補上未曾記錄的數據,這樣說對嗎?

那麼能否請大大給個建議,以我目前的狀況,是否需要改變裝置的位置呢?(因為在北京還沒有看到合適的延伸安裝桿.........苦惱中...)
------------------------------------------------------- 蘋果拉到北京還是蘋果啦!
falconyin wrote:
感謝大大的回覆,我大...(恕刪)


關於干擾問題,由於市面上的無線車錶多半是採取低頻作法,若要避免這些車燈,還是其它電子零件或是環境磁

場的影響,採取2.4GHz頻率傳輸就行了,但多半這類型的車錶單價會高一點,因為成本的關係。所以建議大大

如果不想更換車錶的狀態下,先將車燈移至快拆部份安裝,網路上有賣前輪快拆座的的圓型座,可以將車燈安裝

在前輪,然後把輪速感應器安裝盡量以最接近主機的距離來安裝,並確保輪速感應器和車錶主機附近的其它電子

產品隔開一點,大致上也只能這樣。


以上是我從事無線和車錶開發的相關經驗供您參考! ^^
嗯嗯,謝謝您的建議。

我有另外一個Cateye V3,但是因為他的整合型偵測器踏頻部分距離接不到我小摺的曲柄端,所以打算另外裝到我的公路車上(車還沒定呢,呵呵)所以暫時擱置。

我試試將輪速感應器往上提一些看看是否能改善,前輪快拆座在北京真還沒找到合適的(因為還要考慮折疊後的影響)。

感恩嘿!
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