昨晚中央氣象局說週末炎熱高溫，是晴朗的好天氣~結果台中地區現在下著大雨
雖說氣象這門學問本來就不是精準的科學(比較像統計學)，只是天氣跟期望有所落差時老人家嘴巴難免碎碎唸
既然如此那就來玩玩買來還沒使用的TUFO補胎劑吧，管胎的好路感這個大家都知道(只是未必人人喜歡，這個下次再聊)只是破胎時維修的便利性可就沒有OPEN胎來的方便與快速了，克拉克今年環花東時遇上了好幾個車手使用管胎但卻沒有再準備預備輪，而管胎也沒有預充補胎劑~更不用說準備管胎雙面膠及新的管胎
，當僅有的輪組掛點時能怎麼處理？結果當然只有上補給車、收容車的份~這都是需要靠經驗慢慢累積而來的。克拉克其實對管胎沒有特別愛好，原因就在於所謂的"好路感"背後麻煩的維修作業；但現在車上裝的是朋友送的TUFO-OPEN管胎~不用再買管胎輪就可體驗管胎的路管，當然也包括麻煩啦。為了不讓克拉克有一天穿著帥帥的車服，踩著喀喀作響的車鞋，牽著酷酷的跑車成為那尷尬的『顧路俠』
，還是乖乖把前後輪的注入補胎劑吧！
上面就是TUFO的補胎劑，黃色是"事前"~不！是『破胎前』，橘色則是"事後"~阿~不是！是『破胎後』使用！隨貨附有軟管及氣嘴工具。$250/罐
兩罐差在那補胎劑流動性不同，黃較稀滾動率較佳適合用於騎乘時預防；橘色較黏稠適合後勤維修作業時使用。一罐50ml，原廠建議一輪1/2罐~克拉克比較『搞怪』，前後輪僅使用1/2罐~其中又以較常破的後輪填充較多。
TUFO OPEN管胎，這款式練習用的，多少$忘了~
要注補胎劑記得一定要先洩氣阿！否則會噴的全身都是唷！
這就是隨貨所附的氣嘴工具，是使用的上方的橢圓方孔。
套入後逆時鐘鬆開氣嘴。
移除氣嘴。
套入橡膠管。
稍微壓密合一點，否則會洩漏。
原廠建議氣嘴位置轉至8點鐘方向，如此補胎劑才能往下流動
接上補胎劑後加壓，量要自行斟酌控制。另外要注意外胎內的殘存空氣會洩出，所以要適時鬆手讓瓶身回復，否則會像下面一樣......
補胎劑隨著壓力噴出來了！
阿娘喂~趕快拿紙巾沾水擦拭，乾了就不好處理了。
最後，裝回氣嘴閥，打至適當胎壓後滾動輪圈(其實也不太需要)後，完成！
重量上就不用太計較了，反正克拉克那麼胖~多一點補胎劑根本不痛不癢~倒是補胎劑加多一點隨著慣性旋轉時是否會平均貼覆胎壁還是一"坨"集中在某處？這樣不就可以增加一點慣性嗎？
雖然已經加了補胎劑，但以往的經驗最重要的還是檢查胎壓啦！而且要記得釋出門前檢查而不是前一天檢查唷！
一早起來胎壓一定會往下掉的。
以上報告完畢，謝謝收看！
