先講我車的小徑車配備。
前 Shimano EF50-8 3*8 煞變合一把。
中 Shimano SIS FD-C051 三段中變。 (實際用 53/42二段大盤而已）
後 Shimano Altus (含SRAM 11-30T 8速飛輪）
會有這樣的念頭就是我現在中變變速還沒問題，但是後變問題就比較大。
前指撥撥定位了後（不管是拉線還是放線），在中間段的變速就超不順。
有時要上不上的，有時要下不下的，都必須要重複一次動作後，才可以順利變檔。
於是一個念頭來了，是不是後變定位精度不夠？ 還是前變把的定位不準？
朋友有組105 的中後變閒置，想說給他便宜買下。 問題來了。
1. 我如果不換前變把(3*8) 的，配105中后變可以嗎？
2. 105 的是支援 3*10 的系統，那我飛輪與鍊條也不動，中後變上去變速沒問題嗎？
3. 最慘的狀況就是。 如果硬上105中後變，那那些東西要跟著換？
先感謝各位。
vensonlu wrote:你要這樣搞 直接砍掉重練比較快
先講我車的小徑車配備...(恕刪)
因為八速的變把不能對應10後變
八速變把用十速後變不會準,你手上只有105前後變兩樣東西
但你要為了這兩樣東西花更多心思,講白一點 真的搞下去也等於砍掉重練
1.變把一定要換,城市車的定位變把不適合公路車系統
2.用了這個等級的變速 線組不更新一下怎麼說得過去?
3.飛輪不能流用
4.鏈條也要換
所以....安份點吧
沒有必要前後變速器花這麼多心思,就算變速器真的裝的上去也能用...跟現在的也不會差多少
建議你換一組好一點的線組或找一個會走線的技師比較實際
vensonlu wrote:看看是不是後變歪了(通常可以喬) 線組要重拉或有東西卡到(最常見) 鏈條髒了?勾爪歪了?
於是一個念頭來了，是不是後變定位精度不夠？ 還是前變把的定位不準？
最常見的就這些,只有第一項 第二項 第四項有可能要換東西,而且是五百元內可解決的事
PS.更正一下 沒有前中後變 只有前後變速器....手把上的稱變把
Jalabert wrote:
你要這樣搞 直接砍掉...(恕刪)
感謝 Jalabert 的回復。 讓我對單車零件稱呼更加明瞭與知道正確叫法（不然我都亂叫一通
）也讓我有點清楚，幻想是美麗的，現實是殘酷的。
不過也有另外的疑問。
單車變速系統，主控制變速定位到底是在那個零件身上？
我的愚理解喔。
變把才是主要控制定位的來源，而這也是前變把（含甩把）是一套系統中最貴的零件原因。
而後變（前變）應該是透過變速後拉動（或是放鬆）線組到後變（前變）讓其動作，而該零件是提供精準度的被動零件。
也就是這樣的想法，才想說 105 是不是可以拿來給 8速的前指撥變把使用（畢竟能撥動鍊條準確上到10速飛輪片上的變速器，拿來控制8速應該是更準確吧！）
而不同速的前變把不能拿來混搭在其他速的飛輪上面這我是知道的，因為同一品牌各系統（7/8、9、10速）飛輪片的齒片距不一樣，所以無法控制到位（也就是上面提到的無法變速準確）。
但是換個後變，卻也造成前變把變速後，後變無法跟上定位準確的問題？ 還是後變內含有其他"定位點"的設計？
2010/01/27~02/06 11天跟小白JAVA環島完成
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