z2saxo wrote:請問一下~後勾爪如圖...(恕刪) 是否變型我是不知道不過看起來很像dahon車系我曾摔車撞到後變隔天再騎就整片斷掉之前零件很少現在應該很好找假設你有摔車撞到地上過就有變形的可能性不放心的話就換掉自己買回來DIY差不多100-200
有些...後勾爪配成車出廠都是歪的!!所以某些品牌開始多附後勾爪一個給消費者!!有問題直接換掉!!原因是有的車店技術無法調整或懶的調整..也有的車行沒後勾爪校正器的工具!!其實如果變速都一直調不好,最後都跟後勾爪不正有點關係!!相對的調正騎乘異音也會減少!!個人的RABOBANK GIRO近日也做了調整..用後勾爪校正器一逼才知道真的是有誤差!!請你參考....
感謝各位的解答~謝謝~我想是變形了沒錯!!我的車是IRONHORSE WARRIOR 3後勾爪長得就像這個一樣....反面一樣有個K 的記號有人知道跟哪種車共用嗎?另外關於後勾爪校正的工具有些好奇!!應該是用逼的方式調整勾爪~~但是工具固定在後變速器上的孔位...是用什麼方式調整呢?看起來沒有施力點 把勾爪阪正的樣子...
那片小鐵片不叫勾爪(dropout)叫吊耳(Hanger), 勾爪有前勾爪(前叉鎖前輪的), 後勾爪(車架後上叉後下叉處鎖後輪的), 吊耳要用如Park Tool DAG-2之類的工具校正, 方式如下:影片老外的示範有一點問題, 那就是他是在輪圈沒有偏擺下作的, 事實上, 正確的方式是找輪圈上面一個參考點, 例如氣嘴, 上下左右量測時要旋轉輪子參考點跟隨探棒量測, 這樣即使輪圈有偏擺也可以校正, 不然, 當輪圈有偏擺時又不轉動量測, 最後校正出來的吊耳角度也不會平行車軸中線, Park Tool DAG-2工具的使用說明有清楚的描述