請問七速改八速的可行性

單車的後花鼓是acer-x FH-m290
花鼓的爆炸圖
飛輪是現在是七速卡式的,可以換成八速卡式的嗎?
謝謝。
2010-03-01 23:37 發佈
文章關鍵字 可行性
ACERA屬於 SHIMANO第七級的登山車變速器套件的名稱
下面還有 ALTUS跟 TOURNEY跟C050,SIS
ACERA應該是八速套件
你的 ACERA花鼓裝七速飛輪應該有一片墊片才對
你改裝八速飛輪的時候
那一片墊片就不要裝了
七速的花鼓寬度是130mm
八速的花鼓寬度是135mm
你的ACERA寬度是135mm

不知道板大的後變速器跟前變(變把)是哪一等級
有沒有支援八速勒
謝謝Tingyiwen的回答。
請問"八速的花鼓寬度是135mm",指的是爆炸圖中的②嗎?
可是圖中上面的②寫130mm,下面的寫135mm,但底是130mm還是135mm呢?

不好意思,附的資料不足,現在補上。
後變的圖,也是acera-x的。

飛輪的圖,看不出來有墊片。

飛輪最外側的特寫。

花殼另一邊(棘輪的對側)的圖,這是墊片嗎?

我的車是aram 的mrx 七速轉把,壞了,想趁機會升級成八速。
如果棘輪和後變可以上八速飛輪,打算買八速轉把和飛輪來裝。
花鼓寬度是編號2號沒錯阿
前面130mm 後面135mm
因為改飛輪只牽扯到後輪
所以 我就沒說明了
你的後變速器 我看了應該可以支援八速 ok的

你要改八速的話
就不要買轉把式的啦
買煞變一體的 我記的應該是五六百塊錢
還有 鏈條也要換一下喔
(反正也用那麼久了)
一條八速的也不貴 兩百塊有找的

這樣..換SHIMANO HG40 八速飛淪+鏈條+煞變把 應該材料費一千二有找

我在網路上找的照片 煞變一體式的煞變把


我看不懂這爆炸圖的編號2號,到底是130mm還是135mm?
請問"前面130mm 後面135mm",前面是指前輪花殼嗎?
可是我前輪花殼型號是hb-m290。
能不能上八速飛輪的關鍵應該在後輪花殼。
可是現在裝在車上七速飛輪看來是無墊片的
到底這後輪花殼能不能上八速飛輪呢?
nemea_007 wrote:
謝謝Tingyiwe...(恕刪)
這顆ACERA X少說有13年的歷史,所以是七速的沒錯!當時的四級也才七速

原本七速的車要換八速...是吃力不討好的大工程
七速的棘輪座放不下八速飛輪(可以試試去借一顆八速的飛輪來放)
所以你至少要換後輪花軗(通常都是換輪組最快)
還有變速把手 鏈條
後變可能也要換一下
如果要換煞變一體嘛...我建議連煞車都要換,因為煞把是不會對應吊夾的,沒猜錯這年代的車都是使用吊夾 那時V夾還沒發明

所以不建議七速升八速,因為多那一片要多花你很多錢 而且不實用,除非經費夠多加上這台車對你而言很有價值
想辦法整理起來順順騎會比較省事
速別多不一定比較好騎
在下一台21速的車(最下方),平路或爬坡不輸給另一台27速的車(上方第二台)
謝謝Jalabert的回答。
這台車的確很老了,但還是很好騎,平時有稍微保養。
爬坡,平路都還ok。只是剛好轉把壞了,想趁機會升級。
我後煞已換成V夾,但不打算換煞變一體,因為我還喜歡sram 轉把的手感。
鏈條本來就是八速的,所以如果可以升級八速的話,只要換轉把和飛輪吧。
看來是不能升級了。
ps:我的七速轉把裡面的塑膠斷了,不能定位。不過也撐得夠久了。
我發現我的舊七速sram mrx 轉把和新出的七速mrx 轉把外觀不同,
考慮要買新型的還是舊型的。
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