土炮之老鋼管改700C輪組C夾延伸座-3張國父

fgo

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樓主

2010-02-26 23:37

最近中了01毒整理老鋼管車
因為我不高所以27吋輪組蹬不到地上
所以改成700C輪組而且顏色又多可選
當然傳統C夾須調到最長才能夾到輪框

土炮之老鋼管改700C輪組C夾延伸座-3張國父

然而從山上往下嚇了半死,真的沒煞車,力道太軟

然後上網找看看有沒有延伸座,確只有小徑小摺才有,而且不便宜
需客製化訂制,那我自己來改一改,01上有人也有題出相關討論
那我就用雷射切割來改看看
先打版

土炮之老鋼管改700C輪組C夾延伸座-3張國父

在來請同事畫圖

再來請重機車友雲豹送去雷射切割用白鐵2mm

土炮之老鋼管改700C輪組C夾延伸座-3張國父

開始組裝,換上公路車c夾
土炮之老鋼管改700C輪組C夾延伸座-3張國父

真的是煞車差很多,以後不怕下坡了,但是還是慢慢騎較好
最重要雷射切割也是客製化二片不到3張國父
土炮改裝報告完畢
請別打我

2010-02-26 23:37 發佈

文章關鍵字鋼管土炮 700C輪組C 延伸座 700 3

tongwu_charlie

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2樓

2010-02-26 23:48

設計的很棒,給大大 5分最高榮譽,GOOD

橘子的爹

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3樓

2010-02-27 0:01

fgo wrote:
最近中了01毒整理老...(恕刪)

大大DIY的精神真是佩服
但大大未何沒考慮使用ALHONGA的長C夾

之前有身邊的車友整裡過一台27"的老鋼管
也是和大大一樣27"改700C輪組
但因為不像大大有朋友可以幫忙DIY
所以就用這款下去改善煞車的問題(但要換煞車皮)
而費用長C夾加煞車皮約1張小朋友~

但大大只花了3張國父真的是很超值的作法^^

tongwu_charlie

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4樓

2010-02-27 6:26

長C 夾只能解決"安裝"的問題
但是對於 27" 輪組來說,煞車力道下坡一定讓你冒冷汗

主要是力矩原理,抗力臂太長造成
這個DIY 把支點向下, 有效縮短,抗力臂
而且有前後二面固定,+ 左右二個螺絲定位, good

fgo

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樓主

2010-02-27 23:05

tongwu_charlie wrote:
長C 夾只能解決"安...(恕刪)

確實c夾長臂可以解決,但如大大講物理力道決對正確
還有一個問題我鋼管前叉以經報銷

所以直接裝上700C前叉而且以經買了短C夾不想浪費再買長臂C夾
因為C夾沒有單賣前或後一個

有圖有真相

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6樓

2010-02-27 23:45

好棒的設計喔!!
整理起來的老鋼管都煥然一新了
拍拍~~~

Jalabert

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7樓

2010-02-28 8:36

fgo wrote:
確實c夾長臂可以解決...(恕刪)

這車的車架看起來已經變型了

tongwu_charlie

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8樓

2010-02-28 17:30

阿真的耶,可能正面撞擊力量太大造成。好可惜。

tzou

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9樓

2010-02-28 20:43

fgo wrote:

這邊有個重要的地方似乎沒有指出來? 同學可不可以強調一下? (中間部份)

另外, 耳片兩頭(四面)加點前叉tube曲度更棒.

ps.是三張小朋友? 有沒有聽錯? 還是寫錯?

ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I

tzou

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10樓

2010-02-28 20:56

研究模式
探討觀點

支點下移,抗力臂普遍變短(包含整體機構的改變等),也就是同樣握力(煞車導線張力),可以提供煞車片更大的正向力(磨擦力),
也就是說: 當握力都足夠應付的時候, 基本上單純更換機構是沒有影響的, 除非握力不夠.

然而換新東西會有改變與效率差別,除了心理作用外,還有就是可能是煞車片的改變?

此處探討的是當我有辦法操控到鎖死輪胎前的臨界點能力,基本上除了一些動態輔助行為外,輪胎的狀況才是真正提供煞車力道的主要因素,其次是磨擦機制(煞車盤與煞車塊...),再再其次就是機構上的作動效率?

以上純粹是"研究模式/探討觀點", 敬請指正.

ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I