1.單車店有種量間距的工具...比建議值大就可以考慮了2.平時如果沒有上潤滑油保養的習慣....鏽到卡卡的....也是可以考慮了3.看你自己平常的路線像我的21速通勤車...鍊條鬆了也不管...反正只在台南市週邊通勤..純平地路線上次是鎖牙式飛輪壞了..才一起換....當時已經破7000km如果你常騎爬坡..........這就不建議了ps.用輕齒比的踩法....鍊條可以撐久一點4.最後的選擇方式.............看你自己的爽度...畢竟這裡是01
幾個判別鏈條是否磨損到需要更換的方法:(前題是原先變速有調整得當,線材與鏈條均有正常保養)1.將變速切至前中後小,然後逐一切向大齒,切動後鏈條動作是否迅速,如果有明顯的滯延或是越切越卡,就是鏈條橫向作用力被間隙抵消2.將變速都切到最小齒,也就是鏈條最鬆的情況,大齒盤下緣到後變速器導輪間的鏈條如果明顯下垂,就是鏈心間隙過大造成鏈條拖長3.將變速切至前大後中的檔位,轉動曲柄時是否鏈條上緣有明顯抖動? 如果明顯抖動,就會發生重踩脫齒或是磨擦異音!4.將變速切至前大後中的檔位,觀察鏈條與大齒盤的齒間凹槽是否密合?關於鏈條與飛輪的重要觀念:飛輪的壽命與鏈條有直接關連,飛輪是主要傳動零件,就像是汽車的變速箱,鏈條是單車的耗材,就像是汽車的傳動皮帶變速鏈條合理的使用里程數為1500~1800公里,常跑山路或習慣重踩的,鏈條更換里程數為1000~1200公里,新車或改換前後齒盤,屬於機械磨合期,還有使用者的變速習慣還在養成,會有不當操作的情況發生,所以鏈條建議800~1000公里即更換重度磨損的鏈條因為無法緊貼飛輪的齒凹槽,所以牽動飛輪時是浮貼於齒間,這樣會造成飛輪齒尖的異常磨損(嚴重時齒尖由梯形變成三角形),長期使用會發生脫齒踩空,甚至斷裂!以順暢的曲柄迴轉速及柔順的手感切換變速器,絕對避免使用大對大或小對小,讓鏈條過度橫向扭曲的檔位,每200~500公里進行鏈條的清潔(鏈條的內側與齒片接觸才是重點)與潤滑(油要上在鏈條的每個軸心),這樣可以延長飛輪與鏈條的壽命