[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密

VENGEANCE意為"復仇",所以應該叫復仇者比較恰當,大雕?我也不知道為什麼大家都這樣叫它?這次有機會拆到這支VENGEANCE是因為選手要比賽,想換不同號數的油,我借這個機會順便來個大解密吧,看看到底這支前叉到底有何過人之處


作工頗為精緻的氣嘴蓋,整個蓋子是CNC加工的


大大的R告訴你這是REBOND,也清楚標示那邊快那邊慢


由於是氣壓前叉,所以有氣壓設定參考表


高階前叉才會見到的高低速壓縮阻尼


比起FOX那黑黑的蓋子,這應該稱得上作工精美了


連裡面的旋鈕也是哩..藍色的調整低速,金色的調整高速


連裡面也陽極處理哩...


脫光光..咦???


封閉式油浴設計耶...讚喔,這種設計可以避免阻尼油受到污染


好厚的內管,足足有2mm厚哩


氣壓端,負壓採用彈簧,而且整枝陽極處理


氣壓活塞是鋁合金車削的,而且還輔以陽極處理,而且上面的氣密油封可不是一般常見的O-Ring,那一條叫QUAD-Ring,有人叫它X-Ring,因為它的斷面是X型的,那種QUAD-Ring超貴的,而且上下2條綠色的叫Backup ring,一般的前叉或許因為成本的考量比較少用這樣的設計,那是在防止O-Ring受過大的背壓而降低氣密度的,這種設計可以確保氣密度和激烈操駕下的穩定度


阻尼棒


連阻尼活塞頭也是陽極處理過的哩


阻尼油浴內是雙層管設計


哇塞..連阻尼油浴內管也硬陽極的,這種做法可有效降低阻尼活塞阻力


這顆可以算是壓縮用的活塞,注意看那4個弧形的洞,可不是直接挖穿的


它轉了90度從最上面那條o-ring的下方出來


這複雜的設計和加工,說真的還真少見


這邊就是整個壓縮阻尼調整的機構了


來張爆炸圖


裝ENDURO軸封


有高壓油封的設計,可以確保激烈操架下的穩定度


藍白配色還蠻搭的






先不論這支前叉好不好用,不過我是覺得這支前叉比起一些外殼漂漂亮亮 但裡面一堆塑膠件的前叉真的是實在多了