![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-d680f7c2ae0d857a283acfdf9c7e25d7.jpg)
作工頗為精緻的氣嘴蓋,整個蓋子是CNC加工的
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-99d091c1cc81c2a4c0bcbf07212108ea.jpg)
大大的R告訴你這是REBOND,也清楚標示那邊快那邊慢
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-175702e5e6a7db061fd66b7c11fb1029.jpg)
由於是氣壓前叉,所以有氣壓設定參考表
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-54d234392c6a5be87fe537e8c1d57ae3.jpg)
高階前叉才會見到的高低速壓縮阻尼
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-bcbc579ef4172d8392e33d3015784ac3.jpg)
比起FOX那黑黑的蓋子,這應該稱得上作工精美了
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-c7a4db9b45338069f5251f546286f5a9.jpg)
連裡面的旋鈕也是哩..藍色的調整低速,金色的調整高速
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-8a9dbaeaa7ac35ecf3c5c9b0bd52bea9.jpg)
連裡面也陽極處理哩...
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-a34233d2907af3a7de8afa0e8c2af693.jpg)
脫光光..咦???
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-1b6fd5c409e68e8e5a72042d4fda3f98.jpg)
封閉式油浴設計耶...讚喔,這種設計可以避免阻尼油受到污染
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-8db68383dd535ff1f17d8de5d82a8561.jpg)
好厚的內管,足足有2mm厚哩
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-d2953032b3894f5b032c8bd2a4c49219.jpg)
氣壓端,負壓採用彈簧,而且整枝陽極處理
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-8e157119f9fc639fdc52aa9b08bc75a5.jpg)
氣壓活塞是鋁合金車削的,而且還輔以陽極處理,而且上面的氣密油封可不是一般常見的O-Ring,那一條叫QUAD-Ring,有人叫它X-Ring,因為它的斷面是X型的,那種QUAD-Ring超貴的,而且上下2條綠色的叫Backup ring,一般的前叉或許因為成本的考量比較少用這樣的設計,那是在防止O-Ring受過大的背壓而降低氣密度的,這種設計可以確保氣密度和激烈操駕下的穩定度
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-f0abbf60f779f9ec3ec61f3904d8d52a.jpg)
阻尼棒
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-5b2b62d9dd74069472227ea1ae84566f.jpg)
連阻尼活塞頭也是陽極處理過的哩
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-aad1d2440d35f9ba112b6fff3b9f79aa.jpg)
阻尼油浴內是雙層管設計
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-86775fc7baa5c00db3b4578d24e3e672.jpg)
哇塞..連阻尼油浴內管也硬陽極的,這種做法可有效降低阻尼活塞阻力
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-09b44d6488ac57fe0944e64b87f0a798.jpg)
這顆可以算是壓縮用的活塞,注意看那4個弧形的洞,可不是直接挖穿的
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-1934614b82140246387d9b417f7a2616.jpg)
它轉了90度從最上面那條o-ring的下方出來
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-36ae0d0488e7511232ec70b107823592.jpg)
這複雜的設計和加工,說真的還真少見
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-b9bd4eee1ea2118be81a4fe036f8796a.jpg)
這邊就是整個壓縮阻尼調整的機構了
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-f65cf847e8970b7746e4dad98aab60b9.jpg)
來張爆炸圖
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-568e7a4684e0c62dfee0d7f0c5e01ece.jpg)
裝ENDURO軸封
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-9b5346536a1f689f6c870e88dc5cdeac.jpg)
有高壓油封的設計,可以確保激烈操架下的穩定度
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-ae548c2bf5ff6d0756066fc05acc8aec.jpg)
藍白配色還蠻搭的
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-1fbcdb8b2456c537d65f267a0950ed16.jpg)
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-049ce81458f09b1269f1315f6baa4b93.jpg)
![[分享]X-FUSION VENGEANCE大解密](http://attach.mobile01.com/attach/200911/mobile01-68557aec7c5ec7f7edd4f71eac7bc4ed.jpg)
先不論這支前叉好不好用,不過我是覺得這支前叉比起一些外殼漂漂亮亮 但裡面一堆塑膠件的前叉真的是實在多了
