[分享]DT SWISS XRC 100前叉大解密

DT前叉很多人說它很順很輕,一堆人愛用它,果真如此?DT前叉唯一讓我印象深刻的就是那超貴的售價和超輕的重量,剛好我有這個機會處理到這支漏油的DT前叉,順便來個大解密吧
外表很多人介紹過了,快速的瀏覽一下


中空CARBON叉橋


XRC 100代表著XC Racing 100mm trevel


鎂合金的叉腳


RL REMOTE,回彈可調,線控鎖死


紅色的旋鈕是回彈調整用,中間的線就是鎖定用的


瑞士製造..


這是支氣壓前叉..


打氣孔..哇哩勒..怎麼又是被拆卸過的前叉?


有看出異樣嗎?


軸封壞掉了哩..


這邊更嚴重..漏這麼多油...


當我翻過來準備拆卸時卻發現..哇賽,怎麼拆成這樣,雖然DT前叉下方螺絲帽空間過小,不足以容納套筒,不過就算用開口扳手拆也要盡量小心,別傷了旁邊的烤漆


這邊也一樣..有時候我看到前叉被拆成這樣我也很心痛,畢竟都是車主花大錢買來的高檔前叉,我不拍下照片以證明自己清白,萬一被車主誤會是我拆的,那就真的跳到澄清湖也洗不清了


叉腳分離


先來看看氣壓端吧,形狀好嘔心的黃油...


翻過來準備移除c-ring


負壓機構和FOX一樣是用彈簧的


看完了氣壓端,來看一下阻尼端吧,移除線控機構,當我拆掉線控器時忽然有種很熟悉的感覺,怎麼那麼像manitou的IT?差別就在IT是拿來調整行程,DT拿來做鎖定前叉的用途


這就是線控鎖定了,和IT有多像?


來張特寫


拿掉回彈鈕後長這樣,說到回彈鈕,真是有夠難轉的啦,轉都轉不動,轉到我手指酸軟才給我動一點點


油膩膩...等下也要一併處理


拆掉肩蓋螺帽


一支落落長


換邊繼續拆


這根落落長的就是DT的阻尼棒了


回彈阻尼活塞...塑膠的


壓縮阻尼活塞,鋁合金的


薄薄的一片,中間凸起的部份就是鎖定用的


活塞中間凸起的部份就是在塞住中間這個洞的,而旁邊那一小點就是防止壓力過大,在洩壓用的,裡面有小鋼珠和彈簧


當LOCK時前叉又遇到過大的衝擊,為了保護內部的元件,阻尼油會從這邊洩出,很簡單的設計


回彈怎麼調?回彈就是調整這個洞的大小啦..這張回彈為最快


半開的狀態


阻尼端所有的東西都在這兒了


DT前叉的實體爆炸圖


這不是我弄的...我拿到時就這樣了


裝上新軸封


另一邊也裝好了


完工