問題：DAHON RD7後變更換

tang111
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樓主

2009-10-11 12:11

小弟最近想把Mu P8的輪組跟變速器全部移到女王的ROO D7上，

在換後變的時候發生了問題，

由於P8跟RD7的後變剛好是NEOS 2.0跟1.0，有網友說根本是一樣的東西，我仔細比一下也覺得差不多，但就在鎖上RD7後，問題來了，

後變上導輪跟分輪(P8八速飛輪)幾乎快碰在一起，兩者中間只容鏈條通過，幾乎沒有任何縫隙，
問題：DAHON RD7後變更換

這一張可以看的更明顯
問題：DAHON RD7後變更換

幾乎重疊，根本無法變速
問題：DAHON RD7後變更換

確定後變是鎖在RD7原來的後變上
問題：DAHON RD7後變更換

這是目前鎖上去的情況，後變一鎖上去時它就固定在最大齒盤位置，而後隨著變速線拉緊而往小齒盤跑，這是NEOS 2.0的變速方式，但在現在狀況是變速時導輪被鏈條卡住而動彈不得，

我最納悶的是明明跟P8一樣的輪組跟變速，沒有理由上不了RD7啊，目前看來是變速器位置太高或飛輪太大，

各位大大請救救我吧，

如果我去換個DEROE後變配P8的八速SRAM轉把，問題可以解決嗎？

2009-10-11 12:11 發佈

文章關鍵字問題 DAHON RD7

chang6119

chang6119
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2樓

2009-10-11 21:24

後變固定的角度是否不太對?
D7的後變固定之後支臂是幾乎靠到車身的....

tang111

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樓主

2009-10-11 21:39

是啊，

這個後變目前已經靠在下叉上，

很奇怪的一個後變，

怎麼調就是不行~~

alazy21

alazy21
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4樓

2009-10-11 22:00

tang111 wrote:
是啊，這個後變目前已...(恕刪)

要加一個後勾爪~
我改rd 7就是用mu p8的輪組
不過後變是用x7的
rd7 跟 mu p8車架的角度不一樣

tang111

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樓主

2009-10-11 22:24

我以為那個後變勾爪是在換裝SRAM或SHIMANO的後變時才用的到，

我仔細去看P8與D7的後變勾爪，發現他們是一樣的，

所以才以為P8後變換到D7也OK，

但是如果用了後變勾爪，P8的NEOS 2.0好像沒有可以調整導論距離的調整螺絲，

那角度應該怎麼抓呢？

shm6610

shm6610
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6樓

2009-10-12 0:45

你有確定這樣的情況下無法變速了嗎
我遇過導輪跟飛輪已經齒碰齒了還是可以變速的
另外把這顆後變的固定螺絲放鬆一點調整一下後變角度(往下一點)在鎖緊試看看
1.0的可以這樣調2.0的應該也可以

若要換deore後變就要換勾爪..可以搭原本的轉把

黃鸝

黃鸝
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7樓

2009-10-12 1:11

tang111 wrote:
後變上導輪跟分輪(P8八速飛輪)幾乎快碰在一起，兩者中間只容鏈條通過，幾乎沒有任何縫隙，

我沒看錯吧?
mu p8飛輪是32齒，sp7飛輪是30齒，齒數不同，鏈條長度是不是要加長2目。
而且sp7是7速鏈條，p8是8速，鏈條的寬度不一樣，也要一併考量。

SP8進化成SP18，我的改車：安全第一、舒適第二、輕鬆騎為目標，輕量化不考慮。

minicode

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8樓

2009-10-12 12:09

應該是短腿+後變位置的關係
短腿不好上30T以上的飛輪，我之前試驗過，就算能騎也是卡卡的！
直接換掉後變應該會好一點，

tang111

tang111
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樓主

2009-10-12 15:58

對了，忘記說明，

我的鏈條已經用了DEORE的九速108目鏈條，

所以應該不是鏈條的問題，

謝謝您的回答囉