將公路車架與登山變速系統做一大混搭
理論上可行
但......實際上
原本用DEORE中變+DEORE的變把+大盤
應該是不會有大問題的
因為中變有支援下拉(上拉也可)
不過比對後
啊~~~~~~
中變束環與車架的水壺孔有干涉
所以找公路系中變來用
問題又來了
登山車變把拉線行程與公路車的中變配合的關係
(可以用調整來克服)
接下來
後變與34T的飛輪
是否可行???
有遇過捷安特的平把改裝34T後飛輪.....上不去
解答來了
單車野蠻遊戲之...公路.登山..傻傻分不清楚
完整圖解
完工照(配色很優)
問題最大的部份
有可能的問題之一
車把手配置(AVID 7煞把..V夾C夾皆可支援)
這角度也不賴
蓄勢待發
超殺!!
SHIMANO 105 C夾(後輪)
SHIMANO 105 C夾(前輪)
克服以上問題後
MOSSO公路登山車正式完成
只有一小小缺點
就是我把後煞外管留多了一點
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