請教大大;現有小折變速已改tiagra, 轉把是sram 8速的, 飛輪是八盤(11-32).感覺總是變檔不是很順, 有一兩檔不是很好轉換, 友人建議換同樣洗馬路的變把可能會好些.若前轉把換deore 9速的是否能改善, 若同時也換tiagra 9速的(11-25)飛輪是否能澈底改善換檔問題.感謝!
大雄0395 wrote:請教大大;現有小折變...(恕刪) 我上次改ultiagra也是有些輕微不順後來我是把飛輪改成11~28T就OK了(原本11~32T)你先找個28T以下的試看看吧沒問題再買tiagra的飛輪我這還有顆8速卡式日馳的能用的話PM給我住址我舊的送你用看看
感謝大大!我這車是oyama7速的tourney的變速.後改裝sp8的sram 8速轉把, 11-32的飛輪, 9速的tiagra的變速, 其中有給giant的技師調校過. 情況是sram和tiagra有些不批配, 這其中有一兩盤不能進入(應是13和24齒), 熱心的技師有建議變把改shimano 8或9速的可能會好些, 因sram的每速間隙比shimano稍大些.故才會有想直接升級成DEORE9速, 或同時換tiagra飛輪
大雄0395 wrote:感謝大大!我這車是o...(恕刪) SRAM的變把與後變速器屬於1:1的系統,SHIMANO的變把與後變速器屬於2:1的系統,兩者拉線值不同,會發生切兩次才動作跳兩檔的情況,所以不能混搭喔!
八速變把與九速變把並不只是段數不同,最主要的是拉線值不同八速飛輪與九速飛輪的總厚度是相同的,也就是說八速的間隔是1/8,九速的間隔是1/9,所以九速用的鏈條比較窄,變把拉線比較短,至於傳說TOURNEY和ALIVIO用到九速,如果是套用公路車用後飛輪是還有機會啦!如果是使用登山車用超大齒後飛輪就不可能這樣使用!因為登山車後變速器的容寬本來就比公路系的寬裕許多但是TOURNEY和ALIVIO每個段位的精準度還是比較粗糙,如果不是差很多錢,最好還是搭配相對的系統,會比較順喔!