都一直在忙所以改車進度有點慢...要邊改車邊拍照與撰寫如何改裝的教學文章所以會比較久
，先丟一張目前的照片吧！
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開店也將近一個月了，一些事情也逐漸慢慢弄好了，可以開始寫一些教學文章了。剛好店裡的資源很齊全，可以好好來利用一下…
。抓了一台24速的小折來改裝，通常會需要玩改裝的小折，應該都是以24速為主吧！24速的小折拿來運動還OK，如果是21速或以下的，多半是用來當作通勤的車種較多。用24速小折改裝也有一個優點，就是24速的小折有些用的是卡式的花鼓，想要升級到最頂的27速也不需要整個輪組重新購買，只要單買變速器、鍊條與飛輪就可以完成基本的升級了，自己如果有工具可以安裝升級的話，也可以省下不少的錢。
目前27速的變速器不外乎3個廠商：SRAM、Shimano、台灣微轉。比較起來，台灣微轉所需要花費的價格應該是裡面最低的，除非是透過特殊管道拿到，不然SRAM與Shimano都會比較貴一些。這次要改裝用的只是27速最低階的Deore而已，只是騎車…不一定要改裝玩很大
。開始之前，想回應一下某文章中曾經所說過的「什麼叫做用心？」
整台車用氣泡紙包的滿滿的，且用束線帶束牢固，不知道這樣算不算用心…
氣泡紙加上厚紙板也是包的滿滿的，這樣不知道算不算得上用心
加上了滿滿的配件如反光片、小牛角、甚至於是鈴鐺，給買這台車的車有所有拆箱後會用到的自行組裝工具與板手(如果有人想自己買整箱回家去自己安裝用的吧！~我猜的)、與車體相同顏色的補漆瓶一罐…這樣算不算用心？至於不用心的那種例子，車友們上車店時如果會對於自己買的車子會有疑問的話，請車店現場拆一台開箱新車看看就知道了好與不好了。我也懶得繼續口水下去。事實勝於雄辯是吧！相信的人就是會相信，愚忠的人總是繼續愚忠。
這倒是讓我想到一個不錯的主意…以後拆箱組新車前都拍個照片存檔，這樣如果車友對於擺設的車有疑問也可以有照片看看了。
直接搬一個新的
打開
搬出來
上方照
算一下有幾條束線帶，
2條
第3條
第4條
第5條
第6條
第7條
拆光後組裝完成
旁邊是殘餘的保護包裝，不過我馬上又會想到有人要說這樣是不環保…，我連你們的藉口都先想好了耶！
以上…完全與正題無關，知道的人就懂我在表達什麼了，不知道的人就略過吧！這篇的教學重點並不是在這個部份，以下才是開始。
之前有一篇文章的撰寫，也剛好是在颱風中的樣子，真是好巧不巧啊！
首先，要改裝小折，當然是要把車上的零組件都先學會拆光，這邊教的是整車的全部改裝，所以自然是每個地方都要拆光光才能再做升級的教學，如果只是要做部分升級的車友，選擇您要升級的部分觀看就好了。
壹.拆下小折零組件
由於每一台折疊車的用料與構造都不至於相同，所以以下本文只供作參考之用，如果有遇到結構不同的地方不知如何拆卸，可以直接詢問我，我再告知車友應該如何拆卸。
一.車首立管拆下
如果車友的折疊車是有龍頭的類型，請先由龍頭的拆卸優先。
1.有的龍頭上的上蓋會有一塊小的橡膠片蓋著螺絲
2.拔下來就可以用六角板手轉螺絲取下上蓋了。
3.使用5號板手就可以轉動該螺絲(每個上蓋用的螺絲未必都是5號板手的規格，也有可能是4號)
4.轉下後就可以把上蓋拿起來了，可以看到裡面有打入梅花片。
5.用6號板手把龍頭螺絲給轉鬆，不需要完全取出。
6.手把部分的螺絲就需要完全轉開才能把手把給取下了。
7.龍頭取下
8.把車首立管打開(依照不同的折疊車使用的立管不同，車友可能需要自行研究一下)
9. 把迫緊的螺絲給稍為鬆開就可以把立管拿起來了，大多數的便宜小折，用的都是鎖牙式的前叉與立管設計。
10.拆下立管了。所謂的鎖牙式，指的就是照片中圈起來這部分的機構。利用轉緊螺絲把下面的黑色那一塊往上迫緊後撐住前叉，就把立管與前叉給咬住了。
二.頭腕拆下
1.先用板手把上面的固定螺帽給鬆開
2.還有第二個螺帽也是要鬆開
3.於是前叉就可以卸下了
4.前輪組也一併卸下吧！
5.剩下這個樣子，上頭腕與下頭腕都還在車架上，需要用工具敲出。
6.左右邊那一把是可以支援到1又1/2吋與1吋、1又1/8吋的規格，但是有的時候如果頭管較短，就會造成支撐不到頭腕的窘況，所以會需要中間這一把只能使用在1吋、1又1/8吋的規格，抵住頭腕後用橡膠槌賣力的敲打吧！
7.塞入頭管之後，讓頭腕拆卸工具抵住下頭腕，然後就可以用橡膠槌去敲打了。上頭腕的方式也相同，只是方向相反而已。
8.敲下的頭腕組如此照片
9.頭管空空如也
三.把手拆下
因為店裡有氣動工具…所以就可以偷懶。
1.把噴氣嘴塞入握把之後灌氣，就會把另一邊的握把彈出了。
2.簡簡單單的拆完。當然車友在家裡不會有這樣的東西，可以找一個針筒，吸入一些水之後，插入把手的縫隙把水灌入，握把與手把有液體在中間潤滑，就可以比較容易的拔出了。
四.鍊條拆下
1.打鍊器隨便找一目掛上鍊條打鍊就好了，反正是要升級就不用考慮要打活目。更詳細的打鍊器使用可以參考車友不敗家07
2.來個明亮一點的近照。特別說明一下，如果要打的鍊條式還需要再重新利用的需求的話，請不要完全打掉鍊軸，試著去感覺一下，剛開始要打的時候會很緊，當鍊軸被打入之後會變得有點鬆很好轉動打鍊器了，當遇到第二次感覺又變緊打鍊器不好轉動的時候，就應該停止了(不過也請轉動的時後不要一股腦的猛轉，還沒感受到第二次變緊就已經來不及停手了)。這時後取下打鍊器，鍊軸會還留在鍊條上，下次要使用時就可以再把鍊軸打回了。
五.變速器拆下
1.先把前變速線給鬆掉
2.後變速線也鬆掉，Acera是用螺帽鎖緊變速線的方式，用9號板手轉鬆螺帽。
3.剎車線也一起鬆掉吧！
4.就可以把變把給拆下了
5.請連同變速線與剎車線的外管一併卸下，之後還會有用途的喔！萬一弄混了就慘了。
6.拆前變
7.拆後變
8.剎車夾器也拆下
六.輪組拆下
這個最簡單…，把快拆鬆開就可以搞定了。
七.腳架拆下
用六角板手鬆開即可
八.拆下座管
把座管束給鬆開即可，如果有要連坐管束也升級者，可以把坐管束也給拆下。
九.踏板拆下
使用15號板手來拆踏板，大盤側這邊記得用逆時針的方向轉動喔！另一側則是剛好相反是要順時鐘轉動，或者車友可以直接記「要拆踏板的轉動方向是跟車子的前進方向相反」就可以了。
十.大盤拆下
1.用8號板手來拆大盤的迫緊螺絲，轉動方向是逆時針方向。
2.裝上大盤拆卸工具把大盤卸下。詳細使用方式可以參考車友不敗家08。另一側的拆曲柄的方式也相同。
十一.BB拆下
1.拆BB，記得都要先由大盤的反側開始拆起，轉動的方式是逆時針的方向。
2.轉下了這一側的BB套筒了
3.大盤側這邊的BB要用順時針的方向轉動，或者也可以這樣記「拆BB的轉動方向與車子前進的方向相同」
4.順便教一個小祕招。要判斷5通(就是裝BB的那個位置啦！)裡面了螺紋是否工整，當用工具轉鬆BB之後，試著用手去把BB給轉下看看，如果可以很輕鬆的一氣呵成的轉出，表示這個五通內的螺紋OK！如果很難轉動，表示裡面的螺紋有點不工整，或是這個BB是被硬上擠上去的。
拆光光了剩下車架，拆車教學到此結束，裝車的教學下次再繼續接著說。
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