想改車中~"~....(因為使用XT夾器不想換掉)改26x1.25車的比例似乎沒 700C好看爬了許多文章,登山車改700C輪組似乎都是採用碟煞系統!?請問是否有人,採用V夾系統? (用v夾轉接座)能分想一下強度,跟可行性嗎??
V夾改700C輪組確實可行.我就是這樣改的.搜尋一下V夾轉接器就有了.但其強度就不知道了..V夾轉接器為自製的.用了好一段時間了.狀況良好.平常假日均騎山路較多.所以轉接器結構上要求較高一般搜尋到的固定方式為兩根螺絲鎖在V夾上.個人覺得強度有些疑慮?.不知道是否有車友安裝此V夾轉接器.分享一下效果...自製的V夾轉接器圖在補上
用美國Paul Component的Moto BMX V夾, 搭配Love Lever,純美國製造的, 超漂亮, 是鋁材全CNC製造的, 質感超棒, 可以調整來搭配改變的輪徑,例如鳥車18寸改20寸, 406改451, 當然26寸改700C也可以嘍,以前都是水貨, 比較難取得, 價格也高, 現在有代理商了, 比較容易找到, 價格也比以前合理,我的登山車改700C單速車, 就是用這組刹車,有興趣的車友可以PM給我, 我再告訴你們, 我在哪裡買到的, 以免有廣告疑慮
我曾將登山車改裝公路車輪組(公路車花鼓),用V夾轉接座(台製,兩組螺絲固定)來延用原V煞夾,效果可以接受,且一組轉接座才兩佰多(一車需前後各一組),不貴可考慮。唯登山車改裝公路車輪組騎起來比公路車費力,舒適度比登山車差,最後還是乖乖改回登山車輪組,讓車車各有所司,供您參考。