關於DOSUN車燈的爆閃功能是否會覺得很雞肋呢？

gotomakihitomi

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樓主

2009-07-21 12:55

本人自從看到DOSNU 的M1之後，就幫一家四口都換上了這款燈…

BUT我有個小小的問題，最後一段爆閃的功能個人認為實在是不適合騎車時使用，

除了小朋友開趴會用到之外，我實在不知道什麼時間適合用這個模式。

想請教各位大大分享一下～大家都是什麼時候會開這段模式呢？

※個人是強烈建意車子在行進時不要開閃爍，以尊重其他的車友※

2009-07-21 12:55 發佈

文章關鍵字 Dosun 車燈爆閃功能雞肋

mekuro

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2樓

2009-07-21 14:36

似乎就是有不少人喜歡段數多多的燈，所以廠商乾脆就多做一點 orz

那個爆閃模式最誇張，根本就是登山野外求救在用的；倒數第二段的100%亮度閃爍，其實也太亮了，50%應該就很夠了，可以讓續航力撐得更久～

M1若像LS740那樣簡單二段式就夠了，最多三模式就很極限了，過多沒人常用的模式只是徒增使用者困擾而已，想要換上一個模式還要繞一大圈按個4下，實在很失敗！

暗夜徘徊

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3樓

2009-07-21 15:04

我不是用M1或LS740之流的好燈。

爆閃模式雖然不適用在腳踏車道使用，但是我會在馬路上騎乘時使用！

專門用在馬路上要轉彎時或出巷口/路口時，這樣對向可以提早看到地上閃爍的燈光而有所警覺。

所以個人覺得爆閃模式還是有他的實用性。

justicechan

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4樓

2009-07-21 15:21

這就是現在生意很難作的原因
因為同一個產品要給不同的人使用
所以廠商就要儘可能的將所有功能都加上來
不然有的人可能會反過來問為什麼沒有我要的功能
但是備而不用總比要用時沒得用好
我想廠商還是有再用心啦

mekuro

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5樓

2009-07-22 0:00

暗夜徘徊 wrote:
我不是用M1或LS7...(恕刪)

還是將心比心一下啦，其實"一般頻率"的閃爍模式已經是很夠了，已達到引起他人注意的目的了；你用那個"極高頻率爆閃"模式，只要你照射角度不夠低的話，你就會讓所有面向你的路人、騎士、駕駛的視線全部都迴避你，這樣很爽厚？像古代君主出巡一樣，平民百姓都不敢直視你；更嚴重的是在黑暗的河濱車道用爆閃

請你自行測試一下，你有沒有辦法對著你的爆閃車燈直視一分鐘？如果你不會覺得不舒服，那我就沒話講了；可能你的車燈亮度比較低一點，要不然你就已練成了"火眼金睛"了 orz

alex_stone8190

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6樓

2009-07-22 0:21

gotomakihitomi wrote:
本人自從看到DOSN...(恕刪)

我覺得開趴還挺實用的...

暗夜徘徊

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7樓

2009-07-22 1:29

mekuro wrote:
還是將心比心一下啦，...(恕刪)

感謝mekuro積極提倡用燈禮儀。

放心，爆閃模式很傷人眼沒錯，不過每個人使用習慣不同燈具不同，要不要問清楚再來？

1. 個人用變焦魚眼車燈，光形我控制在車前2m直徑只有一個車把寬，角度就不用說了吧

2. 個人在馬路上轉彎時或出路口會開爆閃沒錯，轉過去即切回正常。(燈形同1)

3.換過電池裝回後，會再檢視一次照射角度，車前10M就算開爆閃燈盯著看也不會不舒服
(燈形同1)(感謝魚眼幾無溢光，與變焦可調成聚光之光形，當然車燈角度要低)

雖然我的主燈只是雜牌的廉價左岸變焦魚眼，不過調整得當也相當好用。

滿街角度失調的汽機車 / 單車前燈，還有隨意換裝HID的汽機車才是土皇帝，爽不爽要問這些人。

mekuro平時也同是很注重用燈禮儀的車友，有興趣歡迎相約檢驗。

gotomakihitomi

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樓主

2009-07-22 12:12

暗夜徘徊 wrote:

感謝mekuro...(恕刪)

Mekuro大說的好～不管是騎車或開車光型還是很重要地～土皇弟我也是見一個罵一個！

mekuro

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9樓

2009-07-23 1:29

WELL, IT'S MY BAD，先前沒注意暗大的文章，沒想到您也是夜騎的模範生，先磕個頭再說 orz

…不過…您這樣每次轉彎就開一次爆閃，會不會太累了點啊？你的燈在切換模式上有那麼就手嗎？納悶中

原來您也是少數"寬待人，嚴律己"的車友，只把燈照在車輪前一、兩公尺處，每次看到這種情況就覺得很憤慨。因為既然要達到安全照明的效果，光源起碼也得打在5～15公尺的範圍內。你們這樣只為了顧慮他人感受，卻犧牲了自己的安全和眼睛的舒適性（強光聚在近處路面上眼睛會很累吧？）；反觀那些沒良心的人，想照多遠就照多遠，既可飆速又能兼顧安全，他們唯一要努力的只有"把心搞黑"。這實在是很不公平

檢驗您的車燈？我哪敢？倒是我也稱得上是位"黑暗騎士"，和您的"暗夜徘徊"有異曲同工之妙，若不嫌棄小弟的話，有空不妨來約騎一下 ^++^

差點忘了要討論主題了，您的使用爆閃方式算是特例，僅在轉彎短時間內使用，姑且不再談了。明明一般閃爍模式既夠用、又省電，我仍然搞不懂爆閃真正適用的場合。我唯一想到一種情況下算是有用，就是時速衝到五、六十公里的高速，爆閃模式似乎還蠻有幫助的。所以我認為，爆閃模式實在是不應出現在專業車燈上的。最後，如有各路高人可以對此提點一番的話，還請多多指教囉～