請問短腿後變的鏈條長度調整

我有參考這個部落格
鏈條長度調整

可是看來是長腿後變
不知道這種調整方法適用於中長短腿後變嗎 ?

而我的是shimano SLX GS短腿後變
變速時.短腿是往大盤方向拉

因為短腿後變將後變全部放鬆後.導輪跟飛輪會呈現水平的樣子
一定要截短鏈條到導輪跟飛輪呈現垂直的樣子嗎 ? @@

我的大盤是53T..小盤是11T - 34T

鏈條為KMC x9銀鏈
截掉兩目裝上快扣後
本來調整的鏈條長度為這樣子..導輪跟飛輪距離在3公分以內
請問短腿後變的鏈條長度調整

但因為今天騎完後發現鏈條有小損傷.所以又截掉損傷的兩目(免得傷害變速系統)
但鏈條短了些
請問短腿後變的鏈條長度調整

想請問一下.這種鏈條長度可以嗎 ?
因為導輪跟飛輪呈現不是水平也不是垂直狀態(在前大後小的狀況下)
導輪跟飛輪距離也差了將近快5公分
我有需要重新買新鏈條嗎 ?

還是要截短鏈條到導輪跟飛輪呈現垂直(在前大後小的狀況下)
(我也只有前單盤)

目前11T跟34T都可以穩上沒問題.鏈條不會繃緊....

因為不知道怎麼調整對於變速系統才是好的.怕傷到我的後變...

謝謝囉
2009-06-29 4:01 發佈
文章關鍵字 鏈條長度
那篇文章我也看過,其實(純屬個人實驗)我也沒有真正數過我的鍊條有幾目,
文章裡頭的鍊條長度其實還綽綽有餘,而會不會有問題呢?基本上只要變到34T的狀況下
變速器的上導輪不會卡到飛輪就OK啦!至於變速器在34T時的腿也不要伸直的太誇張
,都不會發生什麼問題的。

變速器其實只能說是個消耗品,長久以來,內部的彈簧會疲乏(不過可能要很久),
建議您,沒有騎的時候,把它變回11T的那一齒,減少變速器被撐開的時間,這樣比較好!

minicode wrote:
變速器其實只能說是個消耗品,長久以來,內部的彈簧會疲乏(不過可能要很久),
建議您,沒有騎的時候,把它變回11T的那一齒,減少變速器被撐開的時間,這樣比較好!


我返家後都用11T
只不過不太清楚鏈條對於短腿後變應該有的長度為何而已
已搬至 Yuxian BLOG,標題 + yuxian 就可以搜尋到。
yuxian wrote:
我返家後都用11T只...(恕刪)


其實不論是長腿或是短腿,SHIMANO都有一套統一公式...我想您上網搜尋應該有
我之前試過,在34T的時候感覺後變速器很緊繃,所以我才採用您看的那網頁。
我懶得算幾目,直接憑感覺(上鍊和下鍊差不多是平行的...約有10度角左右吧!)

其實按照這種安裝方式,比起SHIMANO的安裝方式還長,所以您截掉兩目還OK啦!
雖然XT的後變很貴,但只要後變不要去壓到(車倒、撞到),基本上是很耐操的!
yuxian wrote:
可是看來是長腿後變
不知道這種調整方法適用於中長短腿後變嗎 ?


適用的 沒錯
不好意思,推薦一下我個人的心得分享,齒數-鍊目-變速器 的相對原理供您參考。
我沒有做過首發,貼在別人文章最下面,希望有幫助!

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=708944&p=2


yebyy wrote:
不好意思,推薦一下我個人的心得分享,齒數-鍊目-變速器 的相對原理供您參考。
我沒有做過首發,貼在別人文章最下面,希望有幫助!


感謝yebyy大提供
雖然個人理解能力不是很高就是了

我有去問店家.店家是跟我說就是前變大盤對後變小盤
飛輪跟導輪要成雞腿狀就是了
不成也沒關係.但是如果騎一騎好像會跳齒的話
那就繼續剪短一點..慢慢下去調到適合的長度
已搬至 Yuxian BLOG,標題 + yuxian 就可以搜尋到。
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