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拿出了105的BB
挖開BB的襯套(不知是不是叫襯套)
再挖開防水膠圈
這時就看到培林的滾珠了
拿出準備土砲的工具
安裝方式，這個超難放的，很會滑出來，搞了好久
那個衛生紙也包著一枚硬敝，再來拿出也是拆外掛式BB的工具之一，然後用力的給他打下去
這時培林就會被打出來，不過因為是放在地上打，所以只能打到這樣
這時就拿出拆外掛式BB的工具，把BB放在上面，不過不是整個放進去，而是卡在上面
這時再給他打下去，培林就跑出來了，這邊看不到培林的滾珠，因這個培林是單面密封的
用"螺密司"給他量一下，果然跟我爬文看的一樣，是非公規6MM的(公規是7MM的)
這時就要加工襯套了，這是原本的樣子
這是原廠的培林，內圈還有一個凹槽，這個的的做是要卡住襯套的(請看上圖最上面有整圈突出來)
這是加工後的樣子，因為公規的培林是7MM的，所以我把下面的磨掉1MM，本來用來卡住襯套的那一圈也把它整個磨平，不然大盤會裝不進去
拿出新買的培林，買不到SFK(德國的)，日本的應也不錯用吧
開箱照
我買的是雙面密封型的，所以另一面也是長這個樣子，看不到滾珠
用手給他塞進去了?當然不可能，我又沒練過大力金鋼指
方法是在朋友的工廠用"賣數"(應該叫虎鉗吧)，把培林放在拆BB的那個工具，然後把BB套上去，放到賣數上面，然後就給他夾下去，不過當然只能夾到跟BB平面，這時就拿出舊的培林，對準新的培林，再給他夾一次，這樣就會進去了，還有那個襯套也是請朋友用車床幫我加工的，以上沒有照片，請自行想像
完成了，忘了拍上黃油的相片，就如上圖在培林塗上黃油，然後把襯套裝進去就好了，當然那個防水膠圈就不裝了，少裝這個可以增加不少順暢度(我猜的拉，因為以原本的BB設計是有阻力的)，所以買的培林才會用雙面密封式的
土砲完後跟原來的比真的順暢很多，不過空轉是不準的
經過四天的夜騎後，感覺真的有那麼順一點點，感覺還不錯，平路感覺不大，爬坡就感覺有好踩許多
下次再把另一組裝陶磁培林看會不會更順暢
以上同步發表在我的部落格
(土砲)更換BB培林
