其實我覺得成車配的廠輪品質比較無法控制我騎IGUANA,伍仟公里以來都騎ON ROAD,從來不曾進行跳躍動作也不曾遭受撞擊等等結果閒來無事轉後輪,以為自己看錯拿條束帶綁在後上叉,才發現還真的有點偏擺......難道九十公斤的胖子對廠輪是一種折磨嗎?
回樓上的應該不是出場的品質問題....畢竟要出場的東西精密度雖然不比手編輪來的龜毛但是至少有一定的公差....一瓜納配的輪組不是多好的輪組,我想以樓主的體重來說是應該要選個比較堅固的輪圈才是而且原廠都會建議依段時間要回去調整,我想在好在高級的輪圈都要訂時會去做檢查調整才是正確的只是用好的和普通的輪框我想是差在回去調整偏擺的時間會有所不同吧.....
哈囉~~您好我來回覆腳踏車輪組跟您說公司出場出來腳踏車要看它們搭配輪組一般來說手工輪組綱絲張力以前輪來說自少張力每支鋼絲多有200牛頓力以上後輪飛輪鋼絲也一樣有200牛頓力以上要看它們公司要求輪組張力是多少每家公司出來輪組多不一樣您也很聰明啊還會用自己腳踏車來檢查自己輪組要檢查輪組您外胎要拿下來在來輪組有在騎一段時間當然要去校正就好像跟我們氣車一樣啊
哈囉~~您好我來回覆手工輪組好處在哪裡第一是..輪圈 .花鼓..鋼絲..銅頭上面零件都是經過嚴密的設計減去很少不必要的部分.組裝完成的成品輕又堅強耐用像鋼絲就有很多名牌DTSAPIM協達中南目前市面用最多DT..協達..中南還有白鋼絲一支鋼絲價錢多不一樣花鼓也是一樣有兩培.四培上面跟您介紹一組輪組成品用下來當然會很高級但是玩家剛進入第一台腳踏車多重視變速器跟前叉一台腳踏車要好騎點也有輪組喔
那我在請教一下如 輪圈 .花鼓..鋼絲..銅頭 都是自己準備的 , 然後使用機器編輪,編起來再來對照 輪圈 .花鼓..鋼絲..銅頭 相同的東西使用手編方式這樣的比較騎程會有差嗎? 還是都一樣 不曉得我這樣講大家有聽懂嗎?
您說要自己準備當然可以啊輪圈 .花鼓..鋼絲..銅頭 都是自己準備的上面您準備鋼絲您知道長度嗎輪圈高度 跟花鼓耳環大小影響長度您要知道喔在看您編職法有四叉..六叉也影響鋼絲長度好的手工輪組有輪圈 .花鼓..鋼絲..銅頭 .編職法還要張力配自
deepocean4651 wrote:1~2 級廠輪的hu...(恕刪) 可能我說明不明確 我沒有要比較1級2級零件, 我只是想問 以 相同的東西相同的編法 利用不同的工法 如 利用機器編的 跟 雙手編的輪子 會不一樣嗎?順便問一下 原廠輪是雙手編出來的還是機器編出來的 ?