車頭一樣有Giant的商標。騎了十幾年，最近才知道原來是捷安特幫大賣場代工的成車。
因近幾年都在台北工作，所以也和大家一樣瘋單車加休閒騎。
也只有在一年幾次的放長假回彰化老家時，才會跟這台老車出去逛逛。
平常這台放家裡，都是老爸騎去尋田水、載蔬菜和休閒練身體時用，所以車況一直不是很好、轉把變速不順暢，
大盤又容易"勞鍊"，可能是因為這樣讓老爸最近騎到摔車(又不敢講)，讓我心想得是整理這台車的時候了。
也順便讓老爸知道，老車新裝也是可以很好騎的。
就在過年前騎到八卦山山腳下的Giant車店做第一次整理，當做是送老爸的紅包。
這張為是2002年拍的，只加裝牛角、輔助煞把、車架和換座墊
因要從轉把21速換成Shimano 24速撥把要換的東西還不少，
所以就把車放在車店請技師整理好，我隔天再過來牽，過程也就沒拍照下來。
總計換的東西為 煞變一體撥把、ALTUS後變、Shimano卡式8速飛輪、後輪組、8速鍊條，這些是必須的。
另外加買了快拆後貨架、後貨袋(給老爸載菜用)、座墊、Wellgo踏板、握把、牛角、鈴鐺、前、後燈，
VR-1安全帽、車鎖，和自己動手換了Kenda 1.5" 城市胎、Avid V煞+晴雨二用煞車皮，
老板也"沙米事"送水壺架、水壺。BB經過十年幾的操勞，常有異音產生，所以也在此功成身退。
在回家經過五金行的路上順便買了大罐銅油回去沒日沒夜的擦車，共用掉了2/3罐的銅油和三大塊抹布，
之後再用些許溼的抹布和乾抹布擦過一變，整台車就亮金金沒9成也有8成新。
原本於第一次大修時就打算換掉已沒啥避震功用的前叉(約只剩20mm行程)，但一時要找到可以搭車的銀色or灰色的前叉確不容易，09' XCR出的色系也都以黑、白為主，所以在Y拍找了一段時日，才問到台中烏日車行有往年的XCR銀色庫存，還是線控的，價錢也很實在，於是趁清明三天連假回中部一趟將車子做第二次整理。
原車前叉
08' XCR銀色線控前叉，行程100mm，因放一段時間，所以上管些許生銹，但不影響功能。
線控撥把
原車是舊型的龍頭，搭新的前叉得一併換車頭碗和加裝龍頭
Race Face龍頭
Racing Speed車頭碗
(此車頭碗所搭的梅花太軟，在鎖螺絲時將整個梅花拉起，所以另換一組梅花來用，要裝此組的車友請小心)
換好後的外觀，黑色墊片顯得不太搭，再找時間換成銀色。
車頭為捷安特Mark
上視的外觀，和前叉撥把
XCR前叉，2Kg，還蠻重的
右側線控
左側烏龜、兔子旋鈕
中變也一併換成Shimano Deore，變速順暢許多
整車照，因趕座車上台北，所以並沒有拍很多照片
二次換下來，其實花費已和買新成車(27速MTA-510)差不多，
老爸當然也有問到：阿這樣換一換是花多少？
我只輕輕帶過：阿就和當初買這台時差不多啦，約5、6K。(怕說太多，老爸不趕騎出去)
老爸：浪費錢...
我：...
雖然老爸嘴裡說是這樣說，還是拿起他平常 常載的工地安全帽，馬上出去試車，
回來後直說變速順很多，不錯用
隔天也才從老媽那聽到，你老爸很高興啦。
我認為這也就值得了~~
後記：整理完第一次後，直上八掛山139試車，騎程感並不比我台北的冠三差。
往後回老家也多了一個休閒活動，可以和mobile01車友一起練身體去。
，
)
