是因為花鼓的凸緣的位置
前輪無碟煞的 他的兩個凸緣位置"幾乎"是置中的
為什麼說幾乎? 因為有時候會因為鎖花鼓的人把它的中心軸稍微鎖偏了
造成了一點點的誤差
但是那個不影響
後輪花鼓的凸緣 是不置中的
所以在拉飛輪側的那邊 張力會比較大
另一側的張力會比較小 也是這個原因
由於凸緣不置中
但是你的輪框還是要置中
而單邊張力平均大 另一邊張力平均小
輪框才會對於花鼓而言 "置中"
而由於側拉的緣故
才會有所謂的"鋼絲長度不同長"的需求產生
但是大部分都用同一長度的鋼絲來編
由於他幅條的螺牙不是只有一兩牙而已 每家製造出來的鋼絲螺牙長度不同
但是都有8-10mm的長度
而經過計算的結果
兩側的鋼絲長度差異大部分都只差2mm左右
而我們可以選用不同長度的銅頭
來造成螺牙的咬合
我自己是用我自己寫的鋼絲長度計算程式
輸入的數據一樣
可以一次把 Cross 0 - Cross 4 的左右兩側所有的鋼絲長度一次 Print 出來
這樣我比較方便去選鋼絲
至於 TS-2 的中心校正 我記得 Park 好像有出一個 TS-2 校正的量塊也
要校正的話可以考慮那個東西
至於 TS-2 跟 TS-3 的最大差異.....
就是 TS-2 還要改裝百分表.... TS-3 不用 >"<
不過在使用上我相信差異性不大
說真的 編輪組真的很傷眼
一天還是有極限的
其實對於編輪組有興趣的
常常都是身體還沒累
眼睛已經在抗議了
小弟最近也為輪框的事情苦惱中…
是這樣的，我的700c後輪框前陣子因為有偏擺的問題(偏到會磨到剎車)
因此也就送去校正，但店家將我的後輪校正成如下圖：
整個後輪框是向左側移位的，也就是碟形對稱沒對好，
位移量大到必須將後剎車整個往左斜，
而且目視就可以很明顯感覺到輪框是沒對正車架的中心線的。
不過那車行的老闆說這是正常的(但我的輪框只是一般的便宜貨，不是所謂的偏心框)
只要有圓，沒有偏擺就可以了(真XX
，三張國父換來沒對正的後輪)但我還是很在意，於是換了一家車行，那老闆也跟我說只要有正圓，沒偏擺就可以了，
我想付費請他幫我調正，但被拒絕了…
陸陸續續又找了幾家，都是同樣的答案…
想請問一下，後輪這樣真的不會有問題嗎?
還有就是…輪框校正是不是車行都懶得賺這筆錢(怕麻煩?)
想要一個又圓又正的輪框，只能自己來了嗎???(不住台北…沒辨法去大家很推的阿綸)
是沒有所謂的"偏擺"
而是麻煩的側偏
的確 一個輪框只要正圓+張力均勻就不會容易變形
但是.....側邊容易造成你騎乘的時候"側邊"
就好像沒定位好的汽車
你把方向盤放掉以後
他會往某個方向偏偏偏偏偏偏偏偏偏過去
又加上你又是公路車
不騎快可能沒事
一騎快就有危險
如果不小心重心不穩的話 我相信應該是往你的飛輪側傾倒
人有沒有受傷不管
輕的話會造成你的愛車踏板磨損
重的話......換後變八
大部分的單車店他們只在做簡單的偏擺調整而已
也就是說 不管你的輪框是怎樣的框
只要他不會偏 夠圓 這個就符合他們的"調整原則"了
我嚴重懷疑幫你調整輪組的那間商家
他們根本沒有輪組專用的校正設備(TS-2,張力計 等等的)
要不然根本不會調到這麼慘烈的狀態的
)
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