再一次勸退無內胎（第四度中招詳見127樓） (第9頁)

winstonchu

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81樓

2021-06-16 14:15

我騎到現在5年還沒碰過這些麻煩事
我是只要磨過警示點就換胎每年也一定換新胎
目前只碰一次漏氣但用CO2補足後輕鬆回家
不知樓主怎麼那麼雖該遇到的都被你碰到了
單憑這樣我在想上山拜拜可能會比換什麼胎都有用

TONY1978

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樓主

2021-06-16 14:40

winstonchu wrote:
我騎到現在5年還沒(恕刪)

我想我就是磨太慢幾組輪交替騎導致補胎液凝固

前輪凝固非拆不可自認活該倒霉

後輪一切正常居然發生膨脹咬死這才賭爛

在這邊勸世一下

無內胎的碟剎車最好一組輪打天下

因為碟剎車每逢換輪必蹭碟已經是日常要調整很多地方

加上油壓碟剎要拆輪都會有恐懼感深怕來令片走位

麻煩一堆導致很難像c剎輪組隨心情換

所以才會有長期不用補胎液凝固問題

isohera

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83樓

2021-06-16 17:19

TONY1978 wrote:
我想我就是磨太慢幾(恕刪)

公路碟無內胎一樣
這種新鮮品吵不完
嚐鮮者會一直持續
直到被雷過才離開
慢慢的受害者越多
警世文才會多

土城加藤鷹

june-sue

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84樓

2021-06-16 17:57

原來大家遇到問題都往廟裡跑喔
難怪網路上都很少人分享

怨念聚合體

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85樓

2021-06-17 4:50

其實若只是為了安全問題
與其使用無內胎系統，還不如使用實心胎系統

目前實心胎系統有兩種類型
(一).實心外胎
有分全實心、中空兩種
低階通勤胎的款式很便宜，跟不可折胎差不多
高階胎就稍微要點價格

實心胎有兩個缺點
1.是重量問題
以前一條4百多公克，現在不知道多少了
因為重量在輪圈最外側，對驅動影響很嚴重
2.是雖不會爆胎，但從物理特性來看，可能會因為出現斷口等瑕疵問題導致斷胎
不過目前是沒聽過有斷胎的案例出現

(二).實心內胎
目前只有實心膠圈一種
優點是外胎使用一般OPEN胎，可隨意更換
並且因為有外胎保護著，斷胎的機率可說幾乎是0
缺點是依舊有重量問題

以上，說穿了實心胎最大問題就是重量而已
(還有個小缺點就是很難裝)

acer

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86樓

2021-06-17 9:24

自行車的無內胎，是一個謎。

汽車、機車的無內胎，已經非常普及，用的好好的，平常也不大需要保養。

但是，自行車的無內胎，卻需要保養、打氣。

同樣都是無內胎，汽車、機車就可以做到很好，自行車卻遠遠落後，這是一個謎。

tioplato0

因為胎壓差太多了

2021-06-18 16:51

sk1005

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87樓

2021-06-17 10:15

還好我一組輪打天下
沒你提到的困擾

L2231

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88樓

2021-06-17 10:33

碟煞換輪毛病很多???

偶常常拆輪也沒有甚麼來令片要調整的問題

洗車拆輪出遠門拆輪只有換來令片磨合期一段時間要回去車店調整

TONY1978 樓主

每個品牌花鼓有公差碟盤也有公差換輪容易蹭到

2021-06-18 13:46

JW75

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89樓

2021-06-17 10:42

acer wrote:
自行車的無內胎，是一(恕刪)

自行車無內胎氣密性無法跟汽、機車輪胎比，是有他先天上的限制。汽、機車胎不太需要計較重量，胎寬跟框寬都在比粗比厚的，這跟薄薄一層的自行車輪匡、輪胎、貼襯帶的氣密性當然不同等級。此外，汽、機車胎打到30幾psi就算高了，自行車隨便都打到破百，氣壓大更容易漏氣，氣密性難以維持，只能靠補胎液來治標，但治本要加強框體、大幅降低胎壓，這會嚴重影響騎乘體驗，以目前的技術恐怕是很難。

JW75

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90樓

2021-06-17 10:45

L2231 wrote:
碟煞換輪毛病很多??(恕刪)

同個碟煞輪組一般拆裝洗車、出遠門，因花鼓跟碟盤的位置相同是不會有什麼問題。會出問題的是如果常常換用不同輪組，因為花鼓的寬度設計及碟片的位置都不一樣，每次拆換輪組都要重新調整碟煞的置中跟位置，來令跟碟盤的間隙又比C夾小得多，稍微不正就會有蹭碟、磨擦的問題，毛病很多應該是指這個。

TONY1978 樓主

機械碟的碟盤來令片距離大概兩張名片厚油壓碟只有一張名片厚

2021-06-18 13:52

再一次勸退無內胎 （第四度中招 詳見127樓）

再一次勸退無內胎（第四度中招詳見127樓）