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不要改車?

長得帥跑得快 wrote:
請問一下你的適當迴轉速是多少?


依照每人體力而定.在體力尚未到達之前
不需勉強


長得帥跑得快 wrote:
原po才80rpm就極限了,你是要他平常用40rpm騎嗎?這樣可以減少肌溶解?請問是溶解橫紋肌還是斜紋肌。


我很好奇.單車運動需要不斷看數據嗎 ?
rpm有多重要?


橫紋肌溶解症


長得帥跑得快 wrote:
體能不行時第一個掉的就是協調性,沒有協調性,轉速還能拉得上去?你是要改寫生理學課本是吧?


這完全無關
google "標題 + yuxian" 或 "yuxian.yy" 有非常完整評測
yuxian wrote:

橫紋肌溶解症

你要不要再去查清楚橫紋肌溶解的機制?

搞清楚這個,你就不會搞不清楚重踩和高迴轉速哪個容易出錯。

算了,你先搞清楚什麼是橫紋肌好了。
yuxian wrote:
在疲累時不斷提高腳採迴轉速
造成肌肉的疲勞很容易造成肌肉溶解

寫出「疲累時不斷提高腳採迴轉速」是你,然後又丟下一句「完全無關」,哪裏無關你指給我看。
疲累時手連拿補給品都猛抖了,你還能雙腳協調拉高迴轉速?賭你九成九踏頻根本沒拉過90rpm以上,全靠嘴泡想像別人高rpm很難騎。
當作沒看到,我就用紅字標給你看。

高迴轉速根本極少出力,靠的是協調性把轉速拉出來。你竟然能寫出,「體能尚未到達之前…」,就是體能尚未到達才更需要靠迴轉速。

通篇沒搞清楚狀況,難不成還要對你好言相勸?你是我媽嗎?
長得帥跑得快 wrote:
你要不要再去查清楚橫紋肌溶解的機制?

搞清楚這個,你就不會搞不清楚重踩和高迴轉速哪個容易出錯。

算了,你先搞清楚什麼是橫紋肌好了。


當初學生時我做這個報告的
嗯.算了.這東西我只是好意說明.既然你要堅持你的就讓你堅持

我是搞不懂為什麼當有慣性速度時.換至齒數高大盤來維持腳踏回轉數會變成重踩 ?應該變成輕鬆踩吧... 這樣子也減輕肌肉疲勞一點

就像汽車一樣.當速度上升後就要換檔了.以降低轉速.引擎也才不會過熱.也省油許多跟保護引擎的作用

長得帥跑得快 wrote:
寫出「疲累時不斷提高腳採迴轉速」是你,然後又丟下一句「完全無關」,哪裏無關你指給我看。


你提到的根本完全無相關


長得帥跑得快 wrote:
通篇沒搞清楚狀況,難不成還要對你好言相勸?你是我媽嗎?


嗯."你"不需要對"我"相勸
還有我不想當你媽
google "標題 + yuxian" 或 "yuxian.yy" 有非常完整評測
如果當年你的報告有好好做,應該會知道為什麼學理上最佳轉速明明是40rpm上下,但實際上路跑卻是90rpm上下為最佳。你懂那麼多,這個我就不多說了。
感謝各位車友的回應~~
我了解改車應該要有的定義~~
我應該還是以實際為主~
所以先練成勇腳再來決定改大盤吧(如果原廠大盤還健在的話)~

不過有些車友滿極端的~~
我當時只是想問看看改車的可能~
只是想說老闆為何那麼激動(原廠情節)~~??
問問只是當成參考~~
並不一定會改車~~
所以別那麼激動的批評我的動機~

就如真的我騎一段時間後發現我不需要登山車的功能時~
可能就會換公路車也說不定~~
無法滿足自己現況時就會改變
改車或換車到時再說啦~
到真的要改車時就會再找一堆資料在想辦法改~~

最後我還是想講一些話~
如果不了解PO文或是回文的人真正想表達的就先別下重評論~
對你對PO文的人還有其他觀看的朋友們都是不好的感受
(或許有人期待~因為可以吃爆米花或鹹酥雞)~
戰文就是這樣的時空背景下產生的~~
有錯就更正,對方不認同就好好的討論~
技術問題討論的結果不會是吵出來的~~
雖然這是01的"另一種"傳統~
但是應該沒多少人會喜歡喔(吃爆米花的除外)~~
長得帥跑得快 wrote:
誰要給你相勸,是不想「好言」,是在凸你這句


前後語意矛盾! 你自己去看看自己寫了什麼先吧!!!!
長得帥跑得快 wrote:
通篇沒搞清楚狀況,難不成還要對你好言相勸?你是我媽嗎?


長得帥跑得快 wrote:
敢在網路上發言,吐個槽臉就掛不住,乾脆省時間別寫了。


接受吐槽的雅量我有

但是接受個人私德攻擊的雅量我沒有!!!
現在這裡是把人身攻擊當作家常便飯嗎?

還是這裡板風就是如此 ?
只有去詛咒別人.去辱罵別人.去詆毀別人才有回文快感?

還是回文不帶一兩個髒字這樣子沒辦法代表Mobile01的發文風格 ?

所以這邊流行回文一定要帶髒字就是了 ?

是不是阿 ?

最近幾篇文章的一堆老大大回文不是帶髒字就是針對人身攻擊

這樣子回文有比較強嗎 ? 還是這邊管版的人就是允許這樣子髒字連篇的文章 ?

或者是這邊根本版規就是立假的...只要去針對個人來做人身攻擊就算理論正確了 ?

原來這就是腳踏車版的風氣阿 ? 自私 ? 沒禮貌? 還是滿嘴髒字.?


長得帥跑得快 wrote:
滿篇胡說八道

重踩和高轉速,哪個容易造成運動傷害,先去查清楚來來吧。
重踩和高轉速,哪個撐得久,也去查清楚再來吧。

而且原po「才」踩80rpm而已耶,你嘛幫幫忙,你平常是40rpm在騎車是吧?祝你吃老之後不會爆膝蓋,但請別上來誤導其他人。


一定要這麼使用文字暴力嗎?
還是學校根本就沒教比較文雅的用詞?

或者是一定要不斷不斷的攻擊別人才算你有學問 ?

還是這裡版風就是如此 ?
google "標題 + yuxian" 或 "yuxian.yy" 有非常完整評測
假設現在樓主是 44/11 80rpm
先設法練成44 11往上兩檔 100rpm
應該不會是太困難的事
100rpm只稍微訓練 人人都可以達成 不是困難的事情

如果要人人都練到160rpm就有點過火了
soulful wrote:
假設現在樓主是 44/11 80rpm


更正確去換算
MTA-520原車不改為正新26吋1.95外胎
對照表大約輪徑為
2079.5mm = 2.0795 m (輪徑)

以MTA-520之齒比
44/11= 4:1 (齒輪比)

換算一下
2.0795m X 4 = 8.318 m (腳踏一圈)

40km/hr => 666.67 m/min (樓主時速)

666.67 / 8.318 = 80.1479 rpm (樓主腳踏回轉數)



長得帥跑得快 wrote:
賭你九成九踏頻根本沒拉過90rpm以上,全靠嘴泡想像別人高rpm很難騎。


20*1.15胎
輪徑實際測量為1461mm = 1.461m
53/11 = 4.8182:1
1.461m x 4.8182 = 7.03939m
個人不巧也是40km/hr = 666.67 m/ min

666.67 / 7.03939 = 94.7 rpm

而樓主測試跟我們所說也是平路為主
並非上坡為主.上坡誰還有心情40km/hr up?

40km/hr這個時間點看看有誰還會願意換檔39/11去踩.然後再來練練你所謂的RPM
看究竟這個時間點去維持40km/hr
究竟是53/11比較省力還是39/11比較省力


不管嘴砲與否.先顧好你自己回文的禮貌吧


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