liang909 wrote:
那200~1000瓦的，看來很神，但你若買了，保證只能當電摩騎。
26吋500W以上大概還好，反正塊頭大...(恕刪)
當電摩騎的意思我了解....但26吋500W以上大概還好，反正塊頭大這句意思是指回充的阻力嗎??
現在的單車用馬達還有回充的阻力嗎??
朽大您向小明買的LCD可以控制電源的開關嗎??LCD可以5段調整助力那應該就不會爆衝了吧
GT5 J wrote:
但26吋500W以上大概還好，反正塊頭大這
同樣的花鼓，輪徑愈大，滑行阻力愈小，所以大輪徑騎起來總是比較輕快。
我不是要你試著牽車在平地向前、向後推動嗎？
此時後推的阻力一定比前推大，因為前推時是空轉的，後推則馬達跟著轉
要磁剎回充，馬達就不能空轉，大多數電摩馬達屬於這類
電單因為不用電時要踩踏，所以會裝棘輪，而因為有棘輪，前行會空轉不能用電磁剎車與回充
若要回充，就要請人將馬達拆開，把棘輪鎖死。
前帖大電機由所能得到的文件看來，應是無棘輪設計，所以騎起來必有阻力
但如前述，輪徑愈大，實際滑行阻力愈小
依照經驗估算，那麼大電機若裝於小徑車不僅南騎，也不成比例
至於助力調整的問題，暴衝只是現象之一
最主要是廉價的傳感感器，傳回的是中軸的轉速而非踩踏力量
因此上坡時你一定要踩得"動"才會有助力，問題是：我就是踩不動才要你推呀
相反的，下坡時，若不自主的腳踏跟著輕踩，就會愈踩愈快
雖然助力可調，上坡調最大，你還是得先動才有助力
而況既要手調，用加速把不是更直接嗎？
總之，真正有效的助力器，應該是可以完全不用加速轉把的。
albertmsi wrote:
出門就將近 7~800公尺的下坡,
哦----這個服威而鋼有效
但要懂得運用
例如可當它是備用電池，只等大電池沒電時再並上
此時可能發揮1+0 = 2，甚至3的功能。
為什麼？
因為如果你原有的電池確定很軟--充飽騎不多久後就一起步，5燈掉3燈...然後3燈掉1燈...最後還2燈卻一起步就停.......
其實此時電池還是有電的(至少還有2AH)，但是一加載就垂下來，有電沒路用
將威而鋼併上，若威而鋼本身是充飽的(也約有2AH)，那麼2AH+2AH= 4AH
若是半滿就1AH+2AH= 3AH
你是不是又可跑好遠？
但我建議你，除非必要，威而鋼平常只保持半滿狀態，可延年益壽
albertmsi wrote:
控制盒上是有寫到, 但線我找不到,
你可與我#1樓的圖比較一下，橙色那二條
若沒有，是不是被閹了？
還有GT大的電門線，應該也有，是不是沒接出，或請人改接時接漏了
GT5 J wrote:
但母頭下方好像只有三條線.....糊著一堆silcon...小明給我瑕疵品???
這就對囉，可是別亂栽贓，據朽佬研判，極可能大大曾向小明要求"不要電量顯示"(因為LED上已有電量顯示)，於是這三條線就沒接
我訂的LED、LCD各一組，其併線頭都是這種直接超音波熱壓接的，不是你那三腳貓好大一坨
電顯把上的三條空線，兩條是獨立開關線，除做電門用，也可接成如巡航等其它功能
另一條是電顯，接36V電源
要接為電門用時，只要將電顯那條與開關任一條併做一條接往控制器電門端
開關另一條則接電池36V
.............
這樣說夠明白了吧，如果你已習會焊線又買了指針示三用表，理當能夠自己改接了
.............
既然要改接，免費送你一小禮：
找一條USB線，剪斷剝線，內有4線，找出+5V電源線(應為紅黑)，接到加速撥把的紅、黑線(在三角盒內接就可以了)，這樣你就有一條USB電源了，可接GPS、導航或智慧型手機
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