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不要改車?

如果你能40km/hr連續踩個1小時
你再大改都不晚
都踩的很喘了~改了不是就倒在路邊喘
我是不改車的
因為麻煩又要花錢
我的要求其實不高
原廠的就行囉

skyseazero wrote:
但如果是速度不夠這個理由的話,44/11的齒比,騎到40頂多80~90轉而已,還沒到極限。
而且這樣樓主就說喘得要死了,改更大的大盤踩的動嗎?
不如先練個車,等到踩到40幾很輕鬆,還有踩空的感覺,再來換還來的及。


大大的回答給了我很好的建議,謝囉~
想像力是人類與生俱來的本能,也是人間進步的動力
如果能讓我選擇重來,我會聽老闆的話,最近有朋友也踏入單車行列,問我改車,我都勸他們原廠最好,休閒騎,沒必要改,改是因為需求才改,不是看人家改才改,而樓主的登山車沒必要改,多聽聽樓上幾位前輩的建言.
Clouder wrote:
公路車啊~~有點不習...(恕刪)


大盤端 改大~的確有機會在直線上 快一些
不過~大盤組的每一盤 在機構的極限上 是有齒差限制的

簡單的說 換一個大盤提高了速度端(以樓主的狀況為例) 登山端就被犧牲了

這也就是 老闆說的~這車原廠的設定已經夠好了 不需要改←這句話的原委

我想老闆可能沒有詳加解釋 改完後的情況 所以讓您覺得有點極端

請查照!!

總不能要吉補普車跑220吧?
寶時捷OFF ROAD吧?
我看老闆是怕你跌入深淵


所以叫你不要改
yuxian wrote:
太撐強回轉數也是容易造成運動傷害.得不償失


這時候不用提高腳踏回轉數但卻可以維持原速度
的確輕鬆很多....



這樣子也不用逞強提高腳踏回轉數造成運動傷害

滿篇胡說八道。

重踩和高轉速,哪個容易造成運動傷害,先去查清楚來來屁吧。
重踩和高轉速,哪個撐得久,也去查清楚再來屁吧。

而且原po「才」踩80rpm而已耶,你嘛幫幫忙,你平常是40rpm在騎車是吧?祝你吃老之後不會爆膝蓋,但請別上來誤導其他人。
長得帥跑得快 wrote:
滿篇胡說八道

重踩和高轉速,哪個容易造成運動傷害,先去查清楚來來吧。
重踩和高轉速,哪個撐得久,也去查清楚再來吧。

而且原po「才」踩80rpm而已耶,你嘛幫幫忙,你平常是40rpm在騎車是吧?祝你吃老之後不會爆膝蓋,但請別上來誤導其他人。


當速度拉上來後換齒數高大盤根本不算重踩
而且可以輕鬆的用適度的腳踏回轉速維持原速
(物理學)

反而在疲累時不斷提高腳採迴轉速
造成肌肉的疲勞很容易造成肌肉溶解 (夏天水喝不多的狀況下)

嚴重時導致急性腎衰竭
喜歡的話自己翻翻過往資料都有

新手騎車不要太猛
騎單車肌肉拉傷.腳痛半年
腳踏車健身器材導致肌肉溶解
罰交互蹲跳一百下.小五生橫紋肌溶解
老師體罰過度 國中生罹重症險喪命 國賠66萬創司法首例

完全不建議在肌肉尚未許可的狀況下勉強提高腳踏回轉速
要害一個人掛急診這樣子比較快才是

另外提醒你.少說一說扯到個人身上.說話留點口德
google "標題 + yuxian" 或 "yuxian.yy" 有非常完整評測
yuxian wrote:
適度的腳踏回轉速

在疲累時不斷提高腳採迴轉速

請問一下你的「適當迴轉速」是多少?

原po才80rpm就極限了,你是要他平常用40rpm騎嗎?這樣可以減少肌溶解?請問是溶解橫紋肌還是斜紋肌。

體能不行時第一個掉的就是協調性,沒有協調性,轉速還能拉得上去?你是要改寫生理學課本是吧?
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