albertmsi wrote:
控制器上的”巡航＂接點將它短路
要怎麼做? 不是還要再有一個開關?
記得你的控制器與我頂樓A式一樣，上面標有：
細橙(2根)----巡航可選
將這二條線接起來，就是自動巡航。若接到把手上裝一按鈕開關，便是按一下巡航。
細紫(高)細綠(低)----剎車
將細紫或綠之一接到斷電剎把，若接細紫，剎把另一線接加速把之紅線(+5V邏輯電路上稱高電平)，若接細綠，剎把另一線接加速把之黑線(0V或接地，邏輯電路上稱低電平)，如此一剎車就會斷電--巡航復原、磁剎啟動。
細藍白(2根)----電剎可選
將這二條線接起來，一剎車就有磁剎回充功能
但只在無齒大電機上有用，那種電機一般用於不踩踏的電摩，因為滑行阻力很大(GT大又多一考慮因素)。
有齒小電機想改時，要將電機拆開將單向棘輪鎖死(滑行阻力一樣會增加)
如果想試一下滑行阻力會增加多少，將你現在的車，牽車前後推動，後推一定比前推吃力，那就是磁剎電機的滑行阻力。騎磁剎車時，可啟動一點點巡航，可對消磁阻。剎車斷電有很多種，千萬別買到機車用的。買斷電剎把將現有剎把換掉，雖然機械上麻煩一些，可免買錯，電路上也免調整。
ps.突又想起，GT大的車好似沒有電門，只有電池盒上的開關。電門(最好在手把上)有時還是會有用的。
GT5 J wrote:
順便開個錫焊的課??
若開此課，5分鐘就玩完了
以前教人改YOYO卡，我都約在漢堡王，用USB電池銀行+USB烙鐵，至少還可以玩一杯可樂時間
錫焊照我前述要領做，一點不難
GT5 J wrote:
扛那麼多馬達電池上飛機的問題...
切記：電池包不能上飛機(有WH限制)
樓上討論過即使掛行李也不行，不然老朽早想將車掛行李去登長白山
長白山上啦啦啦
或再飛到溫哥華去搭星星公主號，遊輪很便宜，可是登岸行程很坑人
若能輕騎上岸，一定很爽
albertmsi wrote:
這個我有買...我的...(恕刪)
小明那種是紅外線，另一種是靠磁力，還有斷電煞則是裡面有一個小微動開關...
liang909 wrote:
切記：電池包不能上飛機(有WH限制)樓上討論過....(恕刪)
這個偶知道拉...
印象中好像不能超過500mah 還是5A....反正很小..不過偶一定會遵守的...
liang909 wrote:
或再飛到溫哥華去搭星星公主號，遊輪很便宜，可是登岸行程很坑人
若能輕騎上岸，一定很爽....(恕刪)
溫哥華是有錢人的地方只能經過不敢久留
.......只能上GOOGLE查詢照片來解讒
上長白山更好啦只要帶單車過去....電池當地遍地都是又便宜....剩下還可帶回來賣給大家....
liang909 wrote:
ps.突又想起，GT大的車好似沒有電門，只有電池盒上的開關。電門(最好在手把上)有時還是會有用的。....(恕刪)
偶也想要有阿....可是小明給偶的就是不行阿.....
我覺得有助力開關也不錯，不想要用就給他按下去
liang909 wrote:
但只在無齒大電機上有用，那種電機一般用於不踩踏的電摩，因為滑行阻力很大(GT大又多一考慮因素....(恕刪)
偶又中槍了
......這方面我就不是很了解了...無齒大電機....有很多嗎??好像都是有齒居多.....
albertmsi wrote:
請問是否能夠裝上巡航開關就可以只將接頭接到開關,而不用裝煞車斷電手把?
可以是可以，但你得保鄭巡航按鈕一定靈光
其實騎乘電單的最高境界，就是在平路上加一點點巡航助力
使你的賣場車騎起來像幾萬元輪組的高級車一樣，輕鬆愉快
而在上坡時還能助你一臂之力
如果能夠進入這樣的境界，回充與不回充在平路騎乘的方法是一樣的
加一點點巡航(固定助力)大約2A左右，這樣10AH的電池至少也能跑5小時
而回充的收穫就是上坡後的下坡
就像我前面說的，第一次上了風櫃嘴，回家
第二次我就敢由山的另一邊溜下去
若無回充，溜是可以溜下去，可是溜下去後還要繞一大圈才回得了家，沒電真的騎不動
........
一個原則是：
若只騎平路，回充自找麻煩
最須回充的路況是先上坡後下坡
反過來若先下坡後上坡，回充亦完全無效
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