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腳踏車改電動助踏車DIY實作記

albertmsi wrote:
有再回過頭爬文沒看懂, 是要重組電池嗎?......

前面有一段提到:電池與"那東東"一樣,有二個特性:
硬度:如果你家一開冷氣,燈就暗下來,表示電源不夠力,一吃力就軟下來
電源不夠力的原因不是電力公司供電不足,而是電線太細,電線細電阻就大,壓降就是由電線阻力產生的。
耐久力:電力公司發電機一直轉,沒有持續問題,但電池就有了,就如所知,鹼性電池比鋅錳電池持久
硬度一般用加載壓降表示,例如充飽42V,可是一上坡5燈剩2燈,此時可能剩36V。如果夠硬的話,頂多掉1V,至少也要40V。我那顆威爾鋼就超硬的,
但它只有2.2AH,耐力不好,二分鐘就玩完了
這樣說你懂了吧
航模用電池都超硬的,但玩命的通常命短,充、放幾十到一百次就報銷了,所以別買二手航模電池
與此相反的,NB用的Li-ion(18650)就超持久的,99%的電力銀行也用它
但它很軟,只能細水長流
這你懂嗎?
所以,如果我沒猜錯,你的電池裡面裝的就是18650,軟棉棉,不帶勁
服了威爾鋼保證雄糾糾氣昂揚......(#651)

GT5 J wrote:
直徑10CM重2kg的電機

上次在南港首次亮相
五月在上海.......
不妨盯著它看,有戲,可是不會好看
可不可能改裝出"電動助力輪". 隨阻力大小改變助力. 有騎才有出力. 要整台車外觀除了花鼓較大外完全看不出來, 把手不要有任何電動開關僅拉一條可分開的隱藏快拆電線與背包中的電池連接. 可隨心情隨時選擇換成一般輪而不留任何遺跡. 這樣跟車友騎車爬山時可以省力甚至"不知不覺"刷其他人卡....

有版上神人做出這樣的產品了嗎?

cardiovet wrote:
可不可能改裝出"電動助力輪". 隨阻力大小改變助力. 有騎才有出力.

已經有了呀,就將BB改成這個就好了


有騎才有出力,但與阻力無關
不踩不走,一踩就走,像一組超級神推輪組
神推力量可設定,你1神1,你1神2,你1神3......
其它李李摳摳要不要隨你(控制器放座墊包)

liang909 wrote:
已經有了呀,就將BB...(恕刪)


可不可能將完成假想圖或完成實車圖放上來看一看? 希望車子外觀盡量看不出有改且隨時可換回一般輪隨選擇出遊路徑決定是否裝助力輪. 謝謝您

cardiovet wrote:
可不可能將完成假想圖或完成實車圖放上來看一看?


就這樣想:除了花鼓馬達外,什麼都看不見呀(2~3Kg的電池在你背包裡)
如果要隨時可拆,就裝前輪快拆(整個輪組拆換哦,不是只拆花鼓)
控制器像香煙盒大小,可固定座墊下,
然後二條像剎車線外管一樣的電線由座管通往大盤和前叉
就這樣啦,花鼓馬達如何偽裝看你囉

裝此款電機,依車身顏色塗裝(公路車不宜哦)


cardiovet wrote:
可不可能將完成假想圖或完成實車圖放上來看一看? 希望車子外觀盡量看不出有改且隨時可換回一般輪隨選擇出遊路徑決定是否裝助力輪. 謝謝您








2011年就組一台3分鍾換裝完成小折,上管黒色是攜車袋與尾蛋包5秒快拆.
1. 電動.紅黒掛把手袋內裝變頻器與36V10AH鋰電.
2. 腳動.
3. 全配.



辨識簽名: tiger3943 我是3年9班的無業老老虎. tiger3943
小直徑的輪鼓馬達, 想要有高功率, 我是很懷疑...

除非是(1)有齒電機或(2)用到小輪徑(16 or 20吋)上.

另外, 有一篇值得參考的測試文:

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=2505761
tiger3943 wrote:
2011年就組一台3分鍾換裝完成小折......,


原來偷吃步的人很多XD
T大不可生氣哦

cardiovet wrote:
可隨心情隨時選擇換成一般輪而不留任何遺跡......

下次上路時,眼睛隨時放亮些,說不定還有核動力
sylow wrote:
小直徑的輪鼓馬達, 想要有高功率, 我是很懷疑...

塊頭大才能孔武有力,大大的懷疑當然有理
老朽的懷疑卻是電單為什麼要軍備競賽?
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