腳踏車改電動助踏車DIY實作記 (第75頁)

GT5 J

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741樓

2013-04-12 10:37

liang909 wrote:
這東東200~1000W都行，控制器內含...(恕刪)

哇

....這應該是電動速克達機車馬達改的吧!?配上700C大輪框可衝上60~70km/h吧!?

這外型時在太ugly..否則還真想買個試試

albertmsi wrote:
早上以電力騎去上班, 下午腿力回家, 省油錢又可減肥(單程約15KM, 中途要上大漢橋), ...(恕刪)

AKM的性能絕對沒問題，不過上大漢橋就不太確定，如有需要可配合腳力
AKM的性能我用26吋輪在路上跑都蠻快的，輸50CC機車沒多少

如想要48V500W 的電機8方這個應該不錯

albertmsi

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742樓

2013-04-12 10:58

小弟的意思是,爬大坡時, 腳踏加轉把, 當坡度越來越高時, 會發現轉把上的指示燈, 從5格掉到2格, 此時會發現,轉把已轉到底, 但好像有人幫忙推車的感覺會沒有了, 此時將轉把放掉, 然後再轉, 有人幫忙推車的感覺才會再跑出來, 不知道是因為我沒裝助感器的問題, 還是電機的問題, 不過,快拆式的助感器已淘,待收到裝看看,看有何不同?
其實小第在單車到上, 大部份還是希望用踩踏的方式就夠了, 有時稍陡一點的坡or 覺得腿酸時, 稍微轉一下轉把, 做個小弊而已(當然應該有人懷疑這胖子爬坡還能夠一派輕鬆?)

, 只是這種感覺上癮, 總是希望爬坡時能夠更省力, 不然像我家門前那個大坡, 雖然靠電機可以撐得上, 但只要爬個一兩次, 腿真的會軟了, 不好意思, 腿力真的不行, 可能還得操一操, 還真佩服朽大的老當益壯, 可以上山下海, 再者,感覺這3~400公尺的耗電量好像很大(沒有測過, 但預估滿電時騎過一遍, 應該要充個1.5小時的電), 有時還真羨慕那個250W還能爬上陽明山的小伙子(那是什麼電池&電機阿?)
雙電機不錯? 有想過? 有人裝過嗎? 兩個電機, 共用一個控制器&一個電池嗎? 還是各用一個? 如果這樣? 有沒有可以, 在平地時, 一個電機電力行駛, 另一個做為發電機, 做電力回充?
花蓮大嘴鳥, 說改過的可以上合歡山武嶺,真的還是假的啊!
朽大,不好意思喔, 又是一堆問號?

kalinka520

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743樓

2013-04-12 11:00

大漢橋機車道實在太危險,華江橋我都只騎腳踏車道,時速60對腳踏車來說,太危險了,緊急情況根本煞不住

GT5 J wrote:
哇....這應該是電...(恕刪)

albertmsi

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744樓

2013-04-12 11:24

八方這顆電機在改裝前我本來就有考慮, 沒記錯的話永屹也有一顆類似的, 有36V& 48V兩種,電機直徑相對都比較大, 致於價錢, 加運費其實跟我現在在高雄拍的這顆賣家說也是500W的電機差不多, 之所以沒有在對岸拍, 一者是怕寄不回來(雖然小青蛙鋰電池36v 10mah有從荷包集運淘回來), 再者想說電機太明顯, 很容易就被看出是改裝的, 且高雄賣家說大直徑的電機, 他們也有, 功能& 價錢一樣, 才會選現在這顆小的, 但經朽大的暗示, 好像跟永屹H04那個250W的應該一樣

. 甚至比AKM的Low的樣子, 雖然買都買了, 只是有點槌心肝, 不過因為還沒有體驗過AKM或其他電機, 是否比現在車上裝的強? 如果真的弱?就應該會更XX吧?

sylow

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745樓

2013-04-12 11:25

A大, 只加大電壓是不行的, 控制器可能會燒, 就算換控制器, 馬達太小顆也發揮不了扭力(直徑太小且電阻太大), 也可能會燒馬達.

48V500W的通常最大主線電流可以到28A, 像我的36V300W主線電流才15A, 其實差蠻多的.

我的電機也是跟佳宇買的, 當初他的360W500W都還沒推出, 但是看照片中36V500W的馬達好像比360W的馬達小, 我是覺得不太對...

不過朽大說的沒錯, 動力大又如何? 我也騎過1000W的電動車, 測試過時速60km的感覺, 但是還是輸給機車, 不是嗎? 如果想幹掉125的, 要朝電摩方向下去改. 所以您既然買了就好囉!

當然您如果有必要在組一台, 就建議48V500W的.

sylow

sylow
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746樓

2013-04-12 11:34

albertmsi wrote:
花蓮大嘴鳥, 說改過的可以上合歡山武嶺,真的還是假的啊!

代答一下, 雙電機共2000W, 上武嶺應該沒問題.

單電機1000W, 一開始應該也爬得動, 但是電機和控制器會發燙, 然後就會被保護, 輸出就減小, 就爬不上去了.

台灣賽克隆有一種電機, 與單車變速系統結合(我玩過1000W的, 但沒去武嶺), 爬坡會好很多, 500W應該就能龜上武嶺了.

以上我都沒試過, 純猜測.

liang909

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樓主

2013-04-12 11:35

GT5 J wrote:
不過上大漢橋就不太確定，如有需要可配合腳力

從那人多錢多的地方走基隆路上麥帥(有引道、自行車道)再下就是基隆河濱
不管往東往西(淡水)，幾座大橋都有引道穿梭左、右岸(當然，它警告你只能牽引...)
每一座引道的坡度都大過大漢橋
.........
老朽過大漢橋的經驗是：AKM的安靜完全失效
那裡好像只有紅牌重機的聲音聽得到
而上五指山或風櫃嘴，則心律表無效
因為心跳都聽得到