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焊道...

track950 wrote:
做出來的車架不會壞(或不容易壞)。製造商是不會高興的!
恕刪)

是這樣嗎?
車架這種東西,很少人是騎壞才換的
反而是會換掉,是怕它不夠勇
有的品牌就是號稱它的車架不太會壞,才出名又貴…(尼可拉)

abaama wrote:
看那麼多解說.......(恕刪)


你知道你的車架是甚麼材質的嗎?

如果是6063T5我可以幫你焊

不過沒有專用夾治具 所以焊醜了不可以抱怨

如果是別種材質 請自備鋁焊條







基本上 這種沒有內壓的設備 焊接都不算甚麼技術

只要有一定功力在 其它的差別就只有美醜

焊接壓力容器那種才是技術 不過那時美醜並不是重點了
LKK-CHAMPION3 wrote:
只要相同材質+相同材...(恕刪)


神人又要出現了,01的精神 讚啦!期待你的大作,記得若研發結果有專利要先申請起來,

或許可因此賺一筆呢!但也小心查查看有無他人專利。
LKK-CHAMPION3 wrote:
用鐵窗不鏽鋼管來個DIY大膽計畫(車架DIY)
配上2~3級配備(飛輪,大盤,輪組,變速器~~涉及生產模組的開發與設計,DIY生產不划算)
目標空車(公路車)8~9KG(給自己6個月時間應該夠了)
為自己加油
...(恕刪)


鐵窗用不銹鋼方管是屬於結構用管 所以強度厚度都不足

如果要搞 請用配管用管材 不然騎出去會摔死在半路上
海之霸 wrote:
是這樣嗎?車架這種東...(恕刪)

其實重點也不是會不會壞之類,

其實我們有幾個人真的常常可以弄壞車架?

主要是跟最頂尖的賽事車同一條產線流程的爽快感,

還有受力之後看不到但是感覺的出來的細微金屬變形量的控制...

現在除了這種手工小廠以外,

還有哪個品牌的選手車不是特製車??

買的到的所謂"世界盃"或者"環法大賽"的多半都只是跟參賽車"同樣塗裝"而已.

車子醜毋寧死~
LKK-CHAMPION3 wrote:
看了本文心有戚戚焉本...(恕刪)
還有個問題想請教各位大大
為什麼車架總是繞著鋁合金,鉻鉬鋼(就是一般的鋼管車架),鈦合金打轉
為什麼沒人用不鏽鋼材做車架??
如計算得好,不鏽鋼材可做得比鉻鉬鋼管車架還輕,剛性及Q性更好
價格比鈦合金省太多了


有啊 早就有不鏽鋼管材做的車架了 而且還是MIT 喔

例:台灣雲豹953成車 (雷諾953不鏽鋼管材)

重點是不鏽鋼管材指焊接的技術 ~
太薄的管材會造成 焊太輕強度會有問題焊太重則管壁會燒穿
所以製作過程的成本較鋁合金.鉻鉬鋼的成本高出許多
track950 wrote:
真的!以前在左營,看...(恕刪)

平常應該是沒有攜帶魚雷,發生戰爭或許會帶..........。
它叫做<海獅>。
應該已經除役了。


前輩,請受小第一拜

講的落落長,結果竟然是海獅號。

你是真神人來著!!!

calvinko wrote:



你知道你的車架...(恕刪)


找了整個車子...都沒寫....
http://tw.myblog.yahoo.com/abaama/
忽然想到尼可來開箱文有提到焊道剛好穿透管材, 達到最大強度, 這樣的技術不知是否容易達成? 印象中我那台merida AFS93的焊接好像沒有這樣.
sylow wrote:
尼可來開箱文有提到焊道剛好穿透管材, ...(恕刪)


只要導角焊就可以了 很多東西看一看聽一聽就好 別太過度神化
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