Stallings wrote:
所以反正煞車時就是要...(恕刪)
當人遇到突發狀況時，會去想0~100的中間值嗎?都快要見閻王了，早就抓緊煞車，
請問您有緊急狀況下操作V夾的經驗嗎?
V夾的力矩設計極好，輕輕鬆鬆就能鎖死，
真要論中間值，C夾明顯多了。
翻車的原因在於前煞比後煞提早鎖死，車子才會往前翻，
後煞比前煞先煞，頂多是滑一滑摔車，比前翻好多了，
前輪若有裝防鎖死裝置，的確是比較安全。
至於公路車，如果是握下把，當然很容易鎖死，握上把就難說，
就算用雙軸C夾，700c慣性高於26吋，對比之下，C夾的制動力還是遠低於V夾，
安裝防鎖死裝置的需求自然比V夾低很多。
不是視前煞為猛獸，而是危急時，人都是依本能反應，
不然汽車做啥裝ABS?請他們慢慢踩或點煞不就好了。
休閒、挑戰、團騎、獨騎-我的單車是豐富的
這裝置是mit研發生產,小小的東西卻花費1億的經費
?(廠商說的),研發的時間不知耗費多久,謙虛一點,嘴砲強不等於買來使用過,技術好不等於沒犁田過,祝福大家騎乘安全
Stallings wrote:
出來騎，沒有不犁田的...(恕刪)
我就是改過公路車煞車皮的人耶~~~
但是有練過一些下坡 效果沒有登山車碟煞好用
就放棄了練習~"~
(這算是符合你所講的 不練技術只升級配件)
個人覺得你是防禦性駕駛騎乘等級練很高
所以對你來說沒有意外
都是預料中的事情...
自然不會有煞車鎖死的困擾!!!!
不過說真的 我騎公路車沒有車禍過....
為何呢...因為我自知煞車技術不如人 我認為有風險的路段我都騎很慢
所以沒摔車過....
登山車過於信賴碟煞的手感 意外次數大概3-8次之多
前輪修理過不少次!!!!
有時覺得 騎個公路車都要去想等等有人會不會逆向亂轉彎衝過來
我就先減速很多了...自然避過意外發生!!!
但是我覺得這樣騎公路車好累~"~
後來為了偷懶不想去多想
所以後來都騎登山車居多^^
然後再進階到騎半夜 根本沒甚麼車 愛怎樣飆就飆
就很爽快!!!
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