那為何它的條件用在鏈條上都是最差的
用在鏈條最差?應該不可能吧~
大大是指PO文上所言
還是實際使用的表現?
10W/40品質有區分的合成必然優於礦物
新油一定比使用過的舊油好
見過許多節省的大大們
都是用汽車換下來的舊油(10W/40 or 5W/50)
效果當然差
舊油已經氧化變質(含碳高、酸價高、黏度增加、潤滑性差、還帶有雜質）
我建議的黏度介於ISO100~150機油約30~40，不論單級或複級皆可
至於濕式或乾式為宜
前面已詳述過
哪一種的潤滑產品較佳
真的無法判斷他們的優劣
感謝建議~是哪一款?可以用私人訊息告知嗎?
這個我可用私人訊息告知稍後我會推到Y拍上
至於本人的鏈條日常保養方式(不論是單車或機車)可分享給大大們參考~
單車操完回家後，不論晴雨
1.清潔
先用壓縮空氣吹淨鏈條
可向機車行或單車店借用
最簡單的就是自備一種可噴空氣的小氣球(頭尖尖的一支長管，後端是圓形的橡皮球)
把灰塵、水分、雜質等，全都吹乾淨
作用~防止水分銹蝕，避免灰塵與雜質混入鏈條油，以免運轉時易發出噪音和磨損
2.除銹防銹
使用四合一噴罐(滲透除銹防銹潤滑)
將鏈條與其他運轉部位噴上一層(飛輪、腳踏、龍頭接軸..)
待其完全滲入縫隙
3.上油
使用合成油噴罐把上述轉動部位再噴上一層油
最後用破布將多餘流出的油擦乾淨
就完成了
簡單方便又快速~長期下來(超過10年)鏈條一樣乾淨漂亮毫無雜音
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