用了一個來月了，又做了點改進，把L型角鐵鋸斷，當成壓板來用，實現了無段調整的設計。
還買了蝴蝶型螺絲，變成免工具快拆。
忘記拍特寫，但是這張可以免強看到，我在調整好後在鐵片邊緣畫了一條線，
那條線並沒有往上跑，夾得很緊，很牢靠。
實際拆裝時就有感覺到，不僅被夾住，還有點黏住，好像墊子放在桌上久了，
撕起來會有點黏住的感覺。
一個月使用心得，非常好！
不過我也摔車了，某次在斜坡上停紅燈，已經脫套一腳著地了，
但是重心好像保持的太正中了，就往沒有脫套的方向倒了
我的想法是，同一個人，有套，一定比沒套摔倒機會大點。
但是腳滑踩空，或是振動跳離的機率下降到零了。
（某次刻意輕檔狂騎，最高轉出139rpm，腳快打結了，但是穩當當不脫落）
另外還給了我家的協力車後座裝上，真是太棒了！（前座不敢裝，怕一次摔兩人）
後座的人再也不會掉腳，動力源源不絕！
但是想讓均速上升，沒轍，我想…還得練好久。
不過練習中偶然發現一個不錯的用法，因為『練轉』練不出所以然（均速實際都無增）。
所以某日故意全程都只用『提拉』來騎，就是只在提拉時刻意用力，往下就讓腳自然下去就好。
發現全程騎完後（約45km，上下坡路線，回原點），腳一點也不酸疼，
尤其大腿內側，膝蓋上方的那坨肌肉，一點酸疼也沒有。膝蓋也沒有任何不適。
過程中盡全力提拉，或把轉速提高，也沒有爆心跳，肌肉也沒有爆炸。
我猜想是因為我提拉力道很弱，所以心肺完全負荷的了。
然而因提拉力道弱，所以多半用較輕的檔拉轉速（避免下意識又變成用力『踩』踏板），
痠累感非常微弱，可以一直維持住。
但是各路段的極速大概掉了3kph，全程均速掉了超過1kph。
但是用盡（往上提的）全力騎完4xkm，四頭肌不酸不疼心肺不爆炸還真是第一次！
（這難道就是有（女）人說，用卡踏能讓腳線條變好得原因嗎？
因為完全不給內側的四頭肌壓力，那應該自然不會變肥大吧！？）
），
