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腳踏車改電動助踏車DIY實作記

Jet ebike品牌外銷車不加鋰電池一台不用一萬元,很讚的

AngusMa3000 wrote:
我在546頁和 55...(恕刪)
一直有人懷疑鋰鐵電池LFP不好用,這有一組用很多年,電壓還是都很一致



kalinka520 wrote:
星期六快中午先去送餐...(恕刪)
Panasonic 有做鋰三元電池,測試過很耐用,但是出jetter電動腳踏車,鋰電池組只有搭配12Ah的電容量,還是已經做到超高效率的BLDC變頻馬達了?好厲害的設計啊



liang909 wrote:
大推這個...(恕刪)
DAVIDC2924

panasonic 鋰電池,gogoro 也有用,安全性高。

2023-09-29 11:18
看過一個日本節目就是在無任何電氣環境下省錢原始生活,是在模擬核電廠爆炸後,電力網都斷了,人類恢復到無能源的古代生活,白天先用太陽能發電儲能,再用鋰電池組煮飯,測試結果,36V鋰電池可以加熱煮麵,還能煮熟,蠻神奇的
kalinka520 wrote:
Panasonic ...(恕刪)
DAVIDC2924

露營車到野外煮東西,也是用鋰電池方便,避免火源燒掉森林,大陸叫(充電寶)。有些廠牌電動車,可直接外接電源。

2023-09-29 11:21
最近一直很困擾,是有4串電芯均勻度很不好,用主動平衡法也改善不大,只好買內阻計,脈衝直流法測試鋰電池內阻,只是好奇,幾百元的材料成本,蠻好玩的,找到其中一顆內阻非常大4xx 毫歐姆,電壓正常3 .17V的鋰鐵電芯,只好先換掉,再測試一下了


kalinka520 wrote:
看過一個日本節目就是...(恕刪)
DAVIDC2924

準嗎?  電壓正常,不代表電池芯好的。

2023-09-29 11:26
電子儀表最重要,解析度,與準確度,還有重複性,不是一個人認為可以用就好,還有別人也一直在用,我這還有一組全新的,可以幫您組起來寄給您,不會很貴,而且很好玩的



kalinka520 wrote:
最近一直很困擾,是有...(恕刪)
樂極生悲,電動車機電整合中級考試沒通過,不小心看錯題目寫錯幾題,台灣就業通,有補助上課,最近沒錢,欠卡債,只好去上比較便宜的課,但是非常遠,在深坑,東南科大



kalinka520 wrote:
電子儀表最重要,解析...(恕刪)
電動車中級證照通過了

我今天一直想一件事,SUZUKI電動蛋蛋車,使用Panasonic 電機組,鋰電池竟然只要25.2V,16Ah,壓降會不會很大?電流是不是至少10A以上?好奇妙的設計
SUZUKI可愛電動蛋蛋車

kalinka520 wrote:
電子儀表最重要,解析...(恕刪)
國慶連假期間,支氣管炎,重感冒發燒全身沒力,頭好痛躺2天才改善,就沒有騎電動腳踏車出去玩,把握最後2天,測試一下,上星期把所有3套52V鋰鐵電池組內所有的電芯,量測內阻後,把內阻太高的都換掉,發現終於找到問題點,本來大約送超過2單外送就斷電,現在可以送超過5單,然後還可以騎到家,而且還騎錯路,從板橋藝文特區穿過65快機車引道騎到新北大道,再繞一圈回來,多繞一圈大約10公里,但是還是比較推薦台灣製的40138鋰鐵電芯,容量非常大9Ah,只要124元台幣,內阻只有2m歐姆,大陸製的內阻都偏高大約10-18m歐姆,而且電容量/價格比,台灣製的只貴一點點,台灣製品質卻好很多,我已經都買大陸32650用習慣了,超過4年了,很希望有機會組台灣的40138鋰鐵電芯


kalinka520 wrote:
電動車中級證照通過了...(恕刪)
有一個問題一直找不出來,電機三相線藍黃綠RST的黃色連接器會發燙,比控制器更燙,而且加速不順卡卡,後來發現換掉一個新的連接器,加彈簧華司鎖緊就修好了,電動車有時候因為一個小零件品質不好就影響整體加速,而且全順電機馬達是1KW,控制器是60V,但是鋰鐵電池組只配52V所以極速很弱只有40km/hr,所以整體匹配問題也很重要
kalinka520 wrote:
國慶連假期間,支氣管...(恕刪)
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