上個月網拍花5000多買電動配件回來DIY，買鉛酸電池裝上後騎了一個月，騎是可以騎，但不能騎快很容易摔倒，我就摔過兩次有點怕，主要是電池太重有11kg倒致重心不穩，再來就是難看，個人覺得騎出去有點不太適應。
所以打算換裝forsen自行車改電動套件，上星期去試騎承天禪寺感覺不錯還是鋰鐵電池，現有這套如有網友想自己DIY，出價就賣，給我私人訊息(但話先說在前，貨物既出概不退貨，但可提供網拍賣家，還在保固內，電池有保固半年)。
上個月網拍花5000多買電動配件回來DIY，買鉛酸電池裝上後騎了一個月，騎是可以騎，但不能騎快很容易摔倒，我就摔過兩次有點怕，主要是電池太重有11kg倒致重心不穩，再來就是難看，個人覺得騎出去有點不太適應。
所以打算換裝forsen自行車改電動套件，上星期去試騎承天禪寺感覺不錯還是鋰鐵電池，現有這套如有網友想自己DIY，出價就賣，給我私人訊息(但話先說在前，貨物既出概不退貨，但可提供網拍賣家，還在保固內，電池有保固半年)。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=1595825&last=20140262
主要是受限於目前市場上的自行車電池競爭對手還不多，且電動自行車的族群並不是那樣集中。
所以電池商就會以較高的價格作為銷售策略來彌補管銷費用等。
目前如同美國Telsa以NB用離電池作為策略可以節省許多成本費用。 想想每年有三億台電腦的銷售，這樣的電池成本已經可以說是非常的低廉，又以韓日系大廠的優質電芯成本及售價都比中國的電芯來的更便宜!
所以我相信，未來會有更多的電池製造商會以成本低廉的電池(而且是日韓品質)來進到市場內，消費者就有更多更便宜的電池可以使用!這邊有我們的blog可以參考一下摟! 裡面有鋰電池電動自行車的相關新聞!
http://betterli.blogspot.com/
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