彼得哥 wrote:
年我剛換輪組時，比較輕的幾檔在爬坡的時候也是有聲音
本來以為是幅條摩擦的聲音，在網路上搜尋幾種改善方式，
交叉點上油跟夾吸管套都有試過，一開始有效果，但是後面聲音又出現了
後來我換回原本的輪組，用原本有聲音的齒比爬坡，突然就沒聲音了
所以就請車店幫把新舊輪組的飛輪互換，互換後試新輪組就都沒聲音
我也有換過飛輪....
車組好剛開始配是11-25...腿快斷掉換回11-28....
下周會請技師留意一下緊度
感謝前輩分享經驗
花生厚片的哲學 wrote:
前輩好 小弟是電變 ...(恕刪)
我之前兩台新車也都有這樣的問題，
一台是自己組的，一台是捷安特成車
聲音來自前變導板。
都是重踩時，前大&後約第3～5盤飛輪才會出現聲音（1最小，11最大）。
我把鏈條上後飛輪時，鏈條的對應前變的軌跡畫出來，你會發現掛上3～5盤時的鏈條最容易磨到前變導板
而我兩台車的root cause不同，自己組裝那台有兩個沒組好的地方，一個是前變對應大盤的平行度沒抓好，
一個是前變變大大盤時，導板跟鏈條的間隙沒抓好（高度太高了）。
捷安特成車那台就比較單純，但是超難調整的，就是變到大盤時，導板要跟鏈條距離2mm,太大的話，後變到第三檔以上就會需要打半檔，不然就會稍稍磨到前導板的左側，調稍稍小一點點，只要大力金剛腿一踩，鏈條被拉緊的狀況，就容易出現跟樓主一樣的聲音。
這問題我抓原因花了3個月，又花了快一兩個月調到沒聲音...
以上經驗提供給樓主參考。
janetony wrote:
我把鏈條上後飛輪時，鏈條的對應前變的軌跡畫出來，你會發現掛上3～5盤時的鏈條最容易磨到前變導板
而我兩台車的root cause不同，自己組裝那台有兩個沒組好的地方，一個是前變對應大盤的平行度沒抓好，
一個是前變變大大盤時，導板跟鏈條的間隙沒抓好（高度太高了）。
捷安特成車那台就比較單純，但是超難調整的，就是變到大盤時，導板要跟鏈條距離2m
感謝前輩精闢分享經驗.
不過我25號下午跟26號早晨的交叉比對(前有更新文)
發現是卡鞋或是卡踏問題(穿布鞋及fizik R5非碳纖維底沒異音,LAKE 雙層碳纖維底在特定檔位踩下去有異音)
26號晚上把LAKE扣片拆除清洗後,27號下午去測,狀況好一點.但還是有之前熟悉的異音,打算再觀察幾天,
兩雙鞋子互相交換測試,這幾天車子都沒有甚麼調整,唯一只有25號晚上有洗鍊條及重新上鍊條油
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