在於說台灣的市場有多大？
單車的DIY市場有多大，不要說01這個圈子裡
這裡不代表整個台灣的生態（XTR、FOX來來去去的）
機車、汽車拿來比是件很奇怪的事情
光是以零配件的更新速率來說，單車的速率高的嚇人
龍頭一年可能就推出好幾款，每年的車展都有新東西
就算比較大宗的車架、變速系統，幾乎每年都有更新、改款
相較於汽機車，一台車可以生產幾年？
光是外型部分可能改個貼紙、改個配件換個框就可以說是新東西，新版本
一台車可以上路個三五年沒問題，就算是過了一兩年賣掉，也還不會有種「這是好幾年前的設計」的感覺
光是Ford的TIERRA、Mazda 3、6推出至今幾年？
引擎有改乎？底盤車身骨架有改乎，加個氣霸側裙，多個CD音響、換個RECARO甚至MOMO就可以說是改款
可單車完全不是這麼回事
Specialized EPIC推出至今才五年，至少改了三次，GT的I-Drive如今也改款好多
甚至2006年的車款已經會被人說是舊款了
零件更不用說，唯一不會因為這樣有差異的大概就是耗材
打個比方好了，今天真的有家單車零配件專賣，
裡面陳列數十種至數百種的零配件，扣掉很少有變化的墊圈、內外線、輪胎、內胎、把手套等等
滿足前面大大所說的大盤、變速器、煞車也有了
可能今年年初進的XT，M760現在他能照當初的售價賣嗎？9月份新年份的08年XT都上了
07的為什麼還要那麼貴？都是過季的阿？
上面也許都是特殊的例子，比如說碟煞，可能就還好，AVID跟MAGURA看來看去沒有什麼新改款
可是囤貨就是一種成本的消耗
當庫存越多、越久，所得的獲益相對就越低
可是一家店去看，如果很多東西都沒有現貨，需要等到量夠跟工廠定
這種店家，真的會有他的市場跟長久的未來嗎？
再來說到工廠
汽機車這類的改裝品之多，跟他的客源之豐富，
他可以定好幾箱的料，反正放個三四個月甚至半年都還有人會裝
可單車，一套零件，要讓工廠給你足夠的量，還要有能夠在收益跌到底限前全部賣出
只有一家店，很難，
這也是大部分的「精品店」都是連鎖的關係
為什麼強調精品，別扯到零件材料行，材料行叫料也是跟總公司叫
一般人去拿也是零件手冊上的價錢+10-20％（Y牌規定）
除非是車行本身去拿料，或著跟材料行老闆熟，或者老闆佛心來著
才會有較低的價錢
上面說的這個就到了「代理商」的問題
是的，有很多零件是台灣生產的，扣除掉龍頭、把手、坐墊這些不容易貶值的周邊零件
核心零件的部分「車架、傳動、輪組」
台灣較大的大概就是愛地雅、GT、GIANT、MERIDA、SR SUNTOUR、FSA、KREX、UNO等等
其他都是所謂的「外商」工廠在台灣，牌子是國外的
愛爾蘭商速聯、美商崔克
FOX也是外商阿，而且人家控管的可嚴著咧
很多東西在台灣買不到，或者是沒有盒裝保證書等等
（以FOX Vanilla來說，這是之鋼簧前叉，FOX公司貨很有誠意的附上兩根不同K值的彈簧）
是因為沒有代理商，有代理商的最有名大概就是三司達、三捷輪
如果東西跟代理商拿的「公司貨」，想當然爾，是很可觀的價錢
可是你如果要便宜，就是要跟車店一樣，找工廠一起直接跟外商零件廠定
在價錢跟手續上又很麻煩
so～如果要找其他的零組件，就是上述的什麼龍頭把手座管之類的
相信一定有店家有，只是不是那麼的種類豐富
畢竟成本不會小
再者，零件行要這樣開務必要搞連鎖而且資本要夠
不然囤著一堆會跌價的東西，又打不過網拍，人事什麼鬼成本的一堆，市場又小
生存卡難
雖然近年騎車的人數有增加，可是會想升級換換爽度提升的零配件的人
比例並不是那麼高（煞車皮要5、600？！很多人很難接受）
畢竟在多數騎單車的族群裡，單車是很廉價而且方便的代步工具
而願意花錢升級的那些人
能提供的金錢比例，還是不比其他交通工具使用者的比例
當然，也包括台灣自有廠商的思想、習慣
廠商自己出來開精品店相信是不會有囤貨的問題
貨源就是自家工廠，不怕店面沒貨或者賣不完
不過也有零組件供配商有提供較完整的零組件系統跟目錄，像達陸
wagamamafju wrote:
我覺得有很大的差異在...(恕刪)
您說的沒錯．．
所以本人之前說的，由廠商或大盤商來做比較好．．．等於是庫存展示吧..沒有什麼囤貨的問題
其實汽機車的零件才多呢．．．改音響ｃｄ是台灣的特長．．日本就不會這樣做了吧．．因為關鍵的引擎他們
自己會做， 我們不會，只有變成汽車裝璜業，只改外觀而己．．台灣廠商不長進，我們消費者只是跟著
享受三流待遇而己； 台灣雖美名的自行車王國，但關鍵及最高價的零件，我覺得台灣廠商一樣不長進，
自己的荷包要看緊！自己叫料自己裝，享受ｄｉｙ的樂趣
至於版本的問題， 可能是玩家級的層次．．．以前逛日本的汽車精品店，的確，過季的產品會打折．．
但總有人會買，因為預算不同吧．．．．有的人一個月賺１００萬，那你叫他買個一萬元的車，會不會太委曲他了
當然是建議他買最ｉｎ的產品囉！
本人開版的目的， 只是希望有個地方，就像量販店，一次購足，而不是到好幾家店去跑，打聽，
這幾年來，量販店的流行，也正反應現代人要求快速的需求而己．．．
像我剛才舉的ｇ牌販售的可調水壺架，二家賣２５０， 一家賣３５０，都是同樣的東西丫!還電腦連線咧．．
５００－６００元的刹車皮， 全車都１千多了．．像我剛才看到一個小康家庭，兒子不敢買貴車．．
就挑了個五千元的．．大家想．他會去裝這種刹車嗎．．．全車車價的１／５
所以？
所以進了料是要放在庫房裏等它扁值？
或是坐在店面等顧上門？
顧客不認為需要高品質的零件，是客戶對料件很熟，所以知道不需要？
或是客戶的觀念停留在單車是代步工具，所以不願意花大錢？
客戶的觀念停留在古代，那是客戶自己該去進修，然後拿錢來給我賺？
或是想賣東西的人要想辦法說服客戶「這是值得的」？
要想要說服客戶，該該用騙的、用哄的？
還是該要創造一個環境讓消費者願意去追？
世上沒有那麼多笨蛋啦，用騙的、用哄的，上一次當之後，除非有必要，要不然不會有人想再進車店。這就是目前台灣很多銷售業遇到的狀況。
MAXXIS、BRIDGESTONE…每年贊助那麼多車隊、炒熱那麼多比賽、養紅那麼多明星，都是做善心的？
手上只有料件而沒有其他東西，那消費者當然只有比價錢，要不然消費者要比什麼？
當消費者只有價錢可以比，而通路商又拿不出其他訴求，當然從吃斷通路下手最快了。市場只有我一家，看你上哪比價錢。
這就是目前台灣市場的生態。
台灣的確是敗在市場小，但不是敗在消費力小。
而是敗在市場在還沒成長之前，就已經被固定幾家通路商給吃斷。
而這幾家通路商只滿足於既有利潤，只在意有沒有人要和他競爭(若有，先打死它)，而不在意去培養新的市場。所以市場永遠只有那麼大。
每個到過台灣的外國人，都會很訝異我們滿街的泡沫紅茶、香雞排，他們很訝異我們哪來那麼多消費人口吃這些東西。
市場，佔住位子的獨佔者不願意開發，那當然永遠只有那麼大。
還是
有差吧…
這樣子感覺大家好像把單車店想得很壞的樣子
都想要抗大家的錢
大家都想要自己裝車
只要買零件自已來組
一切都靠自己
嗯，真不錯
會不會太看的起你們自己
腳踏車很組裝維修調教很簡單用看的就會？
不很難沒錯
但也不是這麼容易
而且你們裝的組的是自己的車
別人騎的讓你們維修組裝調教
你們可以嗎？
自行車業和其它的行業一樣
經濟不好
大家都努力求生存
不會有什麼暴利的情況出現
自行車材料店的存在與否
沒人開不是因為什麼新貨很難拿之類的原因
因為真正像各位大大自己碰車組車維修調教的
相信你們的車都有一定的價錢
但是台灣真正把單車當成運動的族群還不夠多
當成代步的人還是比較多的
學生為最大宗
學生沒消費能力，買車的價格父母親決定（國、高中生而言）
騎的都是十分平價車款(2-3000)
單車是代步的人們，他們只要可以騎就好
對其它配件不會有要求
車子有了問題，第一個想到的是家附近的自行車店
他們不會有興趣把時間用在車子上
更不可能自己買材料來動手換，別說自己調校了
大部份的人們都是這樣
所以自行車材料行，完完全只賣材料
真的很難生存
會存在
就是有需求
或許現在有許求的人還不夠多
或許很多車友的維修調校技術可能真的不錯
但畢竟你們不是專業的，你們吃的不是這行飯
請給專業的人們一些尊重
oriole5129 wrote:
這裡所指的自行車業不...(恕刪)
應該是店面吧..
常看到店家都週六,週日還要上班的...
也許是f,g,或m要給他們的分店紅利多一點吧!
這類加盟店, 利潤主要是母公司分走了
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其實要提昇全民騎車素質， 很多東西都要自己動手做．．
而車行也要提昇本身層次，而非單靠零組件為主要收入來源；
像剛才有車友說， 新竹有車店為車友量身打造公路車, 這就是一個很好的例子．．．
而且修行看個人，不是每個車行都是專業的， 專業的的車行也有年青的菜鳥師傅
像本人也做黑手四， 五年，經驗，其實有做，就會自然累積；技巧， 套一句我以前頂頭上司說的，
說破了， 不值一毛錢；前幾天也是問了車行車胎如何裝， 回家就第一次上陣，很快就換好了．．
這二天騎了４０－５０ｋｍ，也沒出什麼問題；輪胎本來就有點偏，但我沒有車身固定架及ｄｉａｌ ｇａｕｇｅ
要不然我會把它調好的．．．；不過這台ｔ３出廠大概就是這付德性
其它的部份，以競技的公路車，那種當然要微調到很精細，但以我們一般用途的小折或其它車種，
其實需要調的不多．．．真的不難．．
沒人說車行是黑店，也沒有人不尊重車行．．
但依消費者角度．．．如果自己不動手，發現其中的問題，那如何能體會其中的奧妙呢．．
就像你花了１０萬買一台車， 只供在那里而不騎．．．凡事都要下去體會的．．
我想將來改裝風氣盛行， 這類材料店也許．雖然會受到排擠， 也許會有發蹟的一天
客群中有很多人， 有人愛動手，也有人花錢享受服務．．
前面有人提ａｓｕｓ．．．也許品牌桌上型電腦在台灣式微，但ａｓｕｓ自己會多角化經營，
它們不是有做ｅｐｃ還有ｌｃｄ ｔｖ等產品，就像騎車， 應該很多車友不想停留在有問題，
自己無法處理的處境．．當車友找不到適當的材料，也要有能力去鐵工廠或ｃｎｃ做出一個零件．．
其實有０１網友之前就有成品了（這里指的可不是傳動系統，那個還是不要輕易嘗試）， 個人覺得車友要有自己
思考及行動的能力，別人的利益並不等於自己的！尤其是學機械的，有太多這類的套裝軟體分析應力，應變的；這
剛好是一個學有所用的好機會， 電腦圖畫一畫就丟給工廠了！
車友要進步， 專業車行也要努力才行!
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如果要說台灣市場太小，發展不起來．．
那對岸１０多億人，他們將來一定會有， 到時大家到那兒一次購足吧
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