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carbon碳纖車架該報銷還是還有救?


tsayeq wrote:
其實, 很多人對碳纖破壞就不能再補的迷思實在很根深蒂固,

想請問在板上發言說不能捕的大大,

倒底有幾位是有真的作過功課或是從業人員,

還是都是”聽說”碳纖就是這樣~

為何版上發言者大多偏向不要補而不是不能補,就是因為目前沒什麼專業人士在做自行車碳纖維修補,有修補的又不夠專業,可能就是汽車改裝或是遙控模型領域的人,其實也有個怪異現象就是我認識不少自行車碳纖維技術核心專長的人,但沒有一個願意說以後若離開公司也不會願意自己出來搞修補這項工作,包括我也不願意,因為消費者不會把〝技術〞這二個字看在眼裡,也許我這樣講太直接了,但事實就是如此。我就事論事的說,包括你也將碳纖維的領域看待的好像不困難,就是捲料之後去成型,但你們可知此領域的技術與研發人員每天需絞盡腦汁的在工作,現在的產品要強度好但又要重量輕,若真這麼好搞定就不需傷腦筋了,我把碳纖維製作的過程比喻像是在照顧一個剛學會走路但不會說話的嬰兒一樣,你想要它聽你的話乖乖的睡覺,但它就是要亂跑亂跳(成型的過程),明明你就給它喝了牛奶換了尿布,但它還是在哭鬧(測試狀況不佳)。只有用心才會發現原來是溫度與濕度也會影響它,用心才會發現原來是衣服上面有一條帶子綁的方向與位置不對造成它不舒服而哭鬧。
現在的社會型態想以技術已不見得能賺得到錢,肯定我們技術的消費者還是有,但大多數的人還是以價位為優先考慮,技術無價的時代已經過去。
火疾風 wrote:
工廠好像在台南

我台南地區的三家有做碳纖維的公司應該沒做LG的品牌喔!我知道高雄那家有做LG。
火疾風 wrote:
大約台灣可以補...大約3000元...(恕刪)


如果我理解無誤 :

塞進鋁管, 從管內先上 EPOXY 讓鋼管和車架黏合.
上碳纖布 + epoxy 積層. 再修復漆面, NTD3000 ???

我也想要資料,拜託請PM一下資料,

不才從事自行車業20幾年了,我需要有"良心"的廠商

.



KV2000 wrote:
塞進鋁管, 從管內先上 EPOXY 讓鋼管和車架黏合.

上碳纖布 + epoxy 積層. 再修復漆面, NTD3000 ???

不塞管啦!不塞任何材質的管進去,是磨出漸層再以適當的大小與方向去貼碳紗。
至於三千的價格若是版主這台車的狀況我看是不止啦!

KV2000 wrote:
不才從事自行車業20幾年了,我需要有"良心"的廠商

你從事自行車業20幾年,應該是開店吧?
若你去了解製程你就會發現問題,就不會打算用補的
真的照規矩做絕對不止三千。

KV2000 wrote:
火疾風 wrote:...(恕刪)



3000應該面積比版主小

因為我記得面積為大越貴難度也越高

至於修補方式是否同你說的我就不清楚了


這是國外公司Calfee Design

http://www.calfeedesign.com/

Carbon 車架是可以修的,只是划不划算

小弟聽聞過

北部某大車隊前隊長所騎乘的TIME車架

因於車友之單車事故而摔斷後上叉

後來經過一些原由~~

經由捷安特補起來了~~

而我自己也看過朋友的一級碳纖車架成功修補回來過

但是由於是算是人情幫忙管道~自然也不用錢

就無法提供參考

所以肯定是有修補的技術~~

不過因為保固和事故的責任~~沒有相當的利潤和技術

我想是沒有廠商會輕易去接吧
尊重彼此的價值觀
小弟對碳纖維材質知識是個外行人,不過在這分享一下個人經驗...下圖是小弟愛駒於去年底時受損的圖片。(手機照傷眼請多見諒)


原因是停靠時不慎遭掉落的直徑約10公分實心鐵架直接往車架上管砸裂,之後請原廠業務鑑定確認可修復送回原廠;加全車重新烤漆後約一個月時間送回,至今先後騎了約200公里沒感覺有啥問題或異音。原廠保固照算另全部收費共6000大洋,提供給各位參考...
您這車架~~可是捷安特~TCR ADV SL???
尊重彼此的價值觀
hirosue1017 wrote:
您這車架~~可是捷安...(恕刪)


H大眼光厲害喲!是2010 TCR Advanced SL1 ISP。

pankk wrote:
想請問有經驗的各位,...(恕刪)


改成竹子的也不錯

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