簡呈哲 wrote:
我想要把我的mta-...(恕刪)
這車的車架不值得搭XTR, 建議整台車換掉 !
700 23c輪組 碳纖前叉 公路車彎把,煞變把......可以換的大概都試過了....
車重也壓到10公斤以下...可是當我的公路車入手後一試車....發現之前改的
都是屁....公路車的加速反應,力量傳導,因為車架的設計訴求不同,根本無法
相提並論..最後....登山車只保留了碳纖前叉,其他的...全部回到登山車的原本
零件.....上面很多前輩都提過了...改XTR不會讓你在公路上騎的更快....
如果想快....把登山車賣了,加上你的一萬塊...二萬多可以在二手市場找到
不錯的入門級公路車了!!! 美利達的二手 5630 前陣子在網拍已有二萬出頭的
車丟出來了呀?5630騎到不夠時,全套105留用,換台車架和輪組就夠好了.
pupu0821 wrote:
不...你這樣說錯...
再這一個空間外掛...外燃機...就是所謂的噴射引擎...戰鬥機用的那種...
....
(恕刪)
只能到機場加煤油 加滿還開不了多久 又要加油...
這些改過的都只能表演一下而已...
既然是學生，這樣的車對你來說算是很不錯了呀！(現在的家長，小孩要什麼就給什麼，這是不太好的)
當你有能力賺錢時，想買什麼等級的車就得看經濟情況了，而不是一味追求一級套件~~
除非你想把自行車運動當作未來的職業~~~
改了XTR套件會讓變速反應、速度、精確度有進步，但實際上C/P值不會想像的那麼高。
就如同前面先進說的，你為的如果是"速度"，倒不如換一台公路車比較實際！
不過並不是說騎公路車一定快過登山車，我也是位騎登山車的車友，現在用的是26"*1.75的外車胎
在NS辦的300K的活動也是超過1/2以上騎公路車友(當然他們可能比較遜吧！)
我相信腳力才是一切！一堆騎公路車沒腳力的人遇到爬坡就下來牽車，這沒有太大的意義，如果在爬坡用重檔坡超過他們時，你就會知道沒有什麼是絕對的。
當然！登山車的設計上在速度一定會遇到瓶頸，當你具備強大的腳力，這時有一台好的公路車，就能得你想要的速度！
我常看到許多人騎著很普通的車(應該可以說是差登山車幾千元大賣場的呦！只有七、八速)但腳力確是非常的好，可以在陽金3P、武嶺、塔塔加拿到好成績，我想這就不是跟車有什麼太大關係吧！人的訓練比較重要呦！
開版是為國中生，就已經有520可以騎了，平心而論，這至少已贏過版上95%車友的國中時期了，更別論非車友的一般大眾‧
家裡非常有錢或是家長超級疼(寵愛)之外，我想不出國中生有任何不滿足於520的需求，更何況版主連自己的需求及解決方法都不了解，只想砸大錢(???)買XTR(???)‧
建議版主好好唸書，努力騎車，把520的價值發揮殆盡，覺得別人的車比較好，那就用體力去彌補，我不會欽佩一個騎ＸＴＲ的國中生，我會欽佩一個騎520卻有辦法跟公路車輪車的國中生‧
再者，若家中經濟非屬豪門巨貴，玩車又不是花自己打工的錢，那我還是建議版主成熟一點，替父母想想，一分一毫的錢都是父母的辛苦錢，不是拿來這樣花的‧(有潛力、有資質，家中又有心想培養的例外)
嚴寒弒心躁，暴雨滅狂傲，動靜合自然，輪迴證大道，981113雨中體悟，與君共享。
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