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ROXIM RS3上市,德規車燈大亂鬥

mekuro wrote:
RS3明顯是師法IXION IQ的…

RS3雖不是台製德規車燈的首發
不過卻明顯的在技術上有所進階或不同之處
包括主光斑由上而下亮度遞減
以使實地使用時遠近處的亮度較為均勻;
第一支台製德燈無金屬散熱燈頭或散熱片的;
特殊設計的方便燈座…等…
故"The bike light redefined"我認為還蠻合理的~...(恕刪)

上述兩支我剛好都有, 就如m大所說, RS3 師承於 IXON IQ, 卻也集合了各家的優點, "redefined" 這個字義, 用的的確還蠻恰當的, 這支燈適合想要體積小, 高亮度, 但夜騎時間不長的車友!

就g大所言, RS3 被 S1 打趴, 這點我就不太理解了, S1 最大照度 10Lux, RS3 最大照度 30Lux, 連最小照度也約 15Lux, 何來 RS3 被 S1 打趴之說, 這部分我覺得如果有興趣的車友們, 可以逕自前往孔明車燈部落格參觀比較, 自然就可以了解孰優孰劣了, 實際照射圖是會說話的!!
pgvin 寫道:
………………………(恕刪)就g大所言, RS3 被 S1 打趴, 這點我就不太理解了,
S1 最大照度 10Lux, RS3 最大照度 30Lux, 連最小照度也約 15Lux, 何來 RS3 被 S1 打趴之說………………………(恕刪)
這部分我大概能理解…

當然技術層級明顯是RS3勝出
不過燈頭尺寸較小的S1
意外有著光斑較均勻、漂亮的優點;
尤其在近/中距離的亮度較大且連續
對車速不快的休閒組車友而言更是恰當…
而截止線上方溢光較多的S1
也意外達到市區騎乘時較佳的警示效果…
金屬散熱燈頭和僅RS3三分之二的售價則為S1勝出之處
故兩燈款在目前可謂是各擅勝場~

………………………………………………………………………
漏了一個大重點
上面完全沒談重點
以下補充:

兩支燈皆採用Q5晶片
以同樣的「3小時」模式相較
假設兩者的總光通量為相同
那主要的差異就在於分配光通量的方式不同…
RS3把重點設定在10~30M
S1的重點則介於4~15M…
所以RS3的20LUX(@10M)會在遠處埋沒了它的光芒;
例如在30M處就只剩下20/9=2.2 LUX(照度和距離平方成反比)
無法營造出「亮」的感受
套句電影台詞:In that far distance, RS3's numbers(flux) will count for nothing.(改編自《300壯士》)
或者...., RS3's vast numbers won't count for shit.(改篇自《這不是斯巴達》 此生必看惡搞片)…
而RS3在<10M範圍內中央的兩大塊暗處
更是雪上加霜 容易讓人有較暗的聯想………
相形之下
大家注意到的自然就是S1的4~10M
利用近距離優勢形成「濃厚」的較亮光斑
「RS3被S1打趴」之說應該就是這樣出現的~
(註:以上數據為粗估 僅供參考 )

簡言之
上面有點像拿同一台汽機車的近燈跟遠燈比
不知到底在比什麼…
所以結論是:
RS3側重於遠燈的表現
最適合高速的公路車使用;
S1中近距離的充足照明
較適合小摺/徑的休閒用途…
個人的結論是:
等我買公路車以後
最完美的搭配法 --- RS3+S1+前警示燈
mekuro wrote:
故兩燈款在目前可謂是各擅勝場~..(恕刪)

推一下mekuro大大的分析,非常之客觀,觀察之細膩。
ALEX 寫道:
推一下mekuro大大的分析,非常之客觀,觀察之細膩。
感謝鼓勵
不過A大頒給我的應該是安慰獎
因為先前完全是文不對題

上文已補上重點了………………………

赫爾曼 wrote:

同意mekuro大...(恕刪)


赫大看來才是孔大那邊的人吧~不要隨便戴人家帽子,g大不是DOSUN的人啦!不信您大可去查証哩~
小弟很想承認,我才是!!!…但是本人才疏學淺,又愛亂放炮,所以進不了DOSUN,只是看不慣有人在亂耍花招,所以PO了些文,以表達是我個人的肺腑之言。

而且一直打擊DOSUN的產品的人是您們幾位吧?搞幾個連結連到孔大的blog去還真是另人費解您們的關係啊~您一直強調地S1和A1有沒有過德規很重要嗎?重要的是人家做得出德規來就好啦~在台灣的車燈廠商通常只會做一款真的過德規的車燈來証明自己的實力就好,不會每款都要過什麼德不德規的啦,老美就不太吃這套,就比如說您騎在林道時,上面樹枝垂下卻看不到的話,也不太好吧~據說s1當初在設計時,就考慮到這一點…設計就是因應不同的思考來做的,而一直抱德國人的LP的人,我本人也是瞧不起地~

mekuro wrote:
RS3明顯是師法IXION IQ.(恕刪)


M大說得太客氣啦…RS3的光學原理跟本就是照抄IXION的…從孔大的BLOG上一看就知道很清楚,:

Busch Muller IXON IQ 與 Dosun M1 光線利用比較
為何使用反射杯設計的車燈,反射杯的尺寸無法絕對的縮小?

經我本人一看,說穿了LED都是由上朝斜後方打向反射鏡,再反射出去…跟DOSUN的下投式差多了,還來個障眼法讓人以為是創新的設計…嘖嘖…相信學光學的我們都不敢這麻搞吧!不怕被B&M告嗎?

說明書上還告訴您燈要斜斜地裝在車把上,光才會平平地出去…


blackleo wrote:德規真的就比較好嗎?不知有沒有廠商要弄個 "台規"嗯嗯!(恕刪)


我的看法是同m大所說的,德規有沒有比較好是見人見智,重點是在截止線的設計,像以摩拖車E-mark的法規來說,就沒有一定要求中心亮度要到20Lux,但在截止線的上的要求上是大大超越德規自行車的標準…但說真的是政府不重視這塊~不然我還真想來弄個"台規"哩…台灣有很多很強的設計人材,相信不會輸給外國人的。
leesan8694 wrote:
“可是.....其實我覺得太專業了,對我們這種沒有專業背景的人來說,真的好難! <==別生氣”...(恕刪)

leesan8694 wrote:
“經我本人一看,說穿了LED都是由上朝斜後方打向反射鏡,再反射出去…跟DOSUN的下投式差多了,還來個障眼法讓人以為是創新的設計…嘖嘖…相信學光學的我們都不敢這麻搞吧!不怕被B&M告嗎?”...(恕刪)

奇怪, L大不是說你自己沒有專業背景嗎?, 怎麼又變成是學光學的?
你自己說不是DOSUN的人, 為什麼知道DOSUN是下投式, 請問: 下投式和ROXIM有何差異? 為何差多了?

leesan8694 wrote:
而且一直打擊DOSUN的產品的人是您們幾位吧?搞幾個連結連到孔大的blog去還真是另人費解您們的關係啊”...(恕刪)

請說明我何時說DOSUN的壞話, 還有我何時連結孔大BLOG? 否則請勿含血噴人.
請教你S1與A1是否有過德規算是壞話嗎? 如果沒過就說沒過, 為何硬說B&M刁難? 請問有否憑據?

leesan8694 wrote:
“赫大看來才是孔大那邊的人吧~不要隨便戴人家帽子….”...(恕刪)

唉! 作賊的喊捉賊! 還想愚弄別人?! 而且又開始無憑無據的誣陷他人.

節錄一段gotomakihitomi 跟 leesan8694演雙簧的PO文(Mobile01查的):

樓: 文章作者, 作者來自, 文章編號, 文章時間
23樓: gotomakihitomi, 111.240.207.?, 19922696, 2010-06-01 11:14
25樓: leesan8694, 111.240.207.?, 19928805, 2010-06-01 15:41
26樓: gotomakihitomi, 111.240.207.?, 19929166, 2010-06-01 15:56
27樓: leesan8694, 111.240.207.?, 19929364, 2010-06-01 16:06
28樓: leesan8694, 111.240.207.?, 19930026, 2010-06-01 16:39
30樓: gotomakihitomi, 111.240.207.?, 19931354, 2010-06-01 17:36
31樓: leesan8694, 111.240.207.?, 19933008, 2010-06-01 18:50
這一段的IP是屬於大台北地區商業用途(公司行號)

相信大家自己會判斷. 但是對於gotomakihitomi 跟 leesan8694試圖愚弄大家及一再信口開河的行為實在無法認同.

請你自己看一下寫過的文章. 充滿批評他人的言論.
而大部分的網友只是表達個人意見.
如果有人東西做的比自己好, 應該虛心檢討努力趕上吧!

台灣需要努力做事的人, 而不是毀謗別人的人.
唉喲…實在粉累呢
每次都玩這種分身的老梗

難怪後來就有人開始失焦
儘講一些怪怪的話;
那個「MARK鬆"另一支台灣之光?"」事件的教訓還不夠嗎
倫家的產品現在好像就在01消失了…

那些不入流的產品就不再多提了
DOSUN、ROXIM兩家的德燈都頗有程度
花那些功夫搞小動作實在是浪費時間
應該要攜手教育消費者
開拓更大的市場才是~

支持赫大文末結語
讓此篇回歸正軌吧
………………………
貼個剛看到的台商Q-LITE出的兩支新德燈來化解尷尬
左邊用3顆AA
右邊用6顆AA(電池盒分離式)…
在他家官網英文版看到的
中文版沒有
粉怕又和D-LITE一樣獨售海外

沒錯~請發表一些有利大眾的知識吧!沒意義的吵鬧真的是免了,謝謝~~~
mekuro wrote:
貼個剛看到的台商Q-LITE出的兩支新德燈來化解尷尬

哈!怎麼小弟覺得~幾乎大多數跟德規扯得上關係的燈杯,其實都大同小異啊!
現在就變成是看誰的光形好,誰的配光最理想,誰的光利用率最高,誰的外表最受大多數人喜愛,您說是吧!
rs3是個不錯好用的車燈

亮度也不錯、燈形也美,照射範圍也蠻廣的

只不過..他不是說有做防脫落機構...我的rs3..

星期五夜騎...跳車了....下坡時速差不多在

45左右...過了有一點高低起伏的路段..車子"信幾冽"(台語)

(非坑洞)就飛出去了...現在等星期一打電話問廠商維修事宜...

不過rs3真的很好用~
ALEX 寫道:
沒錯~請發表一些有利大眾的知識吧!沒意義的吵鬧真的是免了,謝謝~~~
樓主現在才出來管秩序哦
應該早一點把那些有夢遺的人抬出去的

那這樣那個所謂「S1把RS3打趴」之說會不會根本就是亂扯的
我還花工夫幫他猜想原因叻

想請問以A大的經驗來看
兩支燈截止線設為水平之下
(S1最強光vsRS3強光/極光兩種比較)
到底是哪支「感覺」會比較亮呢

哈!怎麼小弟覺得~幾乎大多數跟德規扯得上關係的燈杯,其實都大同小異啊!
現在就變成是看誰的光形好,誰的配光最理想,誰的光利用率最高,誰的外表最受大多數人喜愛,您說是吧!
短時間來看
下投與下後投的機構因可很容易的做出好用的雙光
所以德燈燈杯都會差不多確實是沒錯…

後來仔細地看了一下Q-LITE的3AA德燈
外形好像還蠻抱歉的;
如沒看錯的話
它還有「木紋」色的款式欸
當然愈多廠商投入德燈領域總是件好事
不過DOSUN與ROXIM的雙雄地位暫時還無人能動搖~
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