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等你等到我心痛~RIDEA鐵氟龍大齒盤

先不論到底是不是廣告文,單以曲柄來說,真的不錯看。
只是結構工法這類的如果有相關的技術說明等等,應該會有更好的購買吸引力。
否則單單只是外觀好看,其實也只是外貌協會...(小弟也算是啦)

就拿外觀普普的SRAM RIVAL大盤,低調的外觀,憑著OCT(應該不單只有這個)技術。
卻獲得外國雜誌評鑑硬到不行... 雖然重了點,但也不可小看。

鐵弗龍...小弟不是讀理工的,對這種東西也不是很了解。
只是覺得"測試"這種東西,不是用機器去測試比較有客觀的數據嗎?
一般車架測試,也大多有經過很多層層的機器測試。
用"人力"去測試,不免會出現主觀的評價....。

只是....測試這東西,大概也不多人會去探討真實性啦.....。
又不是分秒必爭的選手...
買個看的順眼的東西,要的是爽度,太認真就輸了。
單車好好騎 wrote:
即然大盤能coati...(恕刪)



鏈條 有一定程度的難度~~

飛輪應該是可以~ 不過我會建議 用鍍的...........效果更好

大盤用鍍的也會比用噴的效果來的好..............

不然?...........有大大想要試的嗎????可以來P.M.我.......

總結~小弟認為~品質勝於價錢~要好的品質價錢就一定不便宜~貴公司也是自造業~所以能理解自造及研發著的用心~個人已經實際看過RIDEA的部分商品~也當場就被產品吸引購買~覺得RIDEA是用心在自造的~期待更多的新產品呈現~讚
venness1980 wrote:
總結~小弟認為~品質...(恕刪)

可是有點貴揑.......
一組曲柄+鐵氟龍齒盤就要13000元
同樣的錢我就寧願買DURA ACE或是CAMPY的曲柄
定價會不會太高了,就算是要我們車友愛用國貨
價格也要低一點吧,KCNC頂多8000~9000元一組
打個折7000多我覺得這樣還差不多
aska63 wrote:
venness198...(恕刪)

可是有點貴揑.......
一組曲柄+鐵氟龍齒盤就要13000元
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我還是用XTR比較爽, 用個半年換XX還可賣個8~9千,,,這個嗎....

這個鐵氟龍真神奇, 期待環法賽,.世界自由車賽用這個拿下冠軍, 真的就是台灣之光了!!!
喜馬路XTR/DURA ACE,素蓮XX~還是拿去丟了資源回收吧, XTR大盤要一萬多,沒鍍個鐵氟龍還敢出來賣??
贊助一下國家賽車隊吧, 用"一般人的腿"騎個幾十公里來測試????, 浪費了這個美極的大盤~~
用這大盤的賽車抱個大獎盃回來,打垮素蓮喜馬路, 你就發了!!一組13500元, 價值就出來了!
http://tw.myblog.yahoo.com/abojes/ 很高興認識各位朋友^^部落格歡迎參觀!!
windarc wrote:
我如果沒看錯~這個P...(恕刪)



Coating 還可以做到 鍍鑽石 或是類鑽石鍍模啊
只是價格 上 可能 ..........
齒片的造型才是各家廠商的罩門。

光是一層Top coat假設真如廠商所言有這種效果,一但Top coat磨耗完了以後呢?

這道coating的環境測試通過的標準在哪邊也是一個問題;基本的鹽霧,酸洗以及耐磨耗試驗都做的如何?coaing脫層後的性能也是個問題。

作大盤曲柄組的廠商這麼多家,為什麼領導的Campy shimano還有SRAM都沒做這道工法。

齒尖齒脊以及側面上下鏈設計才是真正影響變速以及踩踏效率的重點,鏈輪傳動磨耗都是以點接觸消耗為主,重複接觸的點會最先被磨耗。

先看一下SRAM SHIMANO CAMPY在齒盤設計上幾乎都是濺鍍鍍鉻,SHIMANO甚至在XTR中盤用鈦合金以及重新設計過的上下鏈點來提升前變速的性能,更不用說SHIMANO的整套系統在運作以及變速都是最安靜(也意味不必要的碰撞以及摩耗都很少)。

這種after market產品頂多騎出門稀有,不會比裝RED DA 或者 SR11來得高調。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
實在不懂...齒盤上需要順滑?...

齒盤就是用來勾住鏈條...又不負責轉動(齒盤是用每一個齒來勾住鏈條往前拖..轉半圈後脫離)...怎麼會讓這些人有這種...換了該齒盤就順滑很多的感覺哩?...

鏈條進入齒盤後就完全固定...不會轉動...只有在進入脫離行程時轉動一點點...哪裡需要他滑順?...

若硬是要說需要滑順的地方...那便只有...上鍊時才有用到...

還有...一個表面的滑與不滑...能在單車踩踏時感覺到...哇嗚...這種差異就算是有...也小到一個無法人為查覺吧...

出門前多點潤滑油給鏈條...不也能達到相同效果?

..............

cnc...在單車界...我也是踏進單車界才知道...cnc能拿來當噱頭賣錢...單車大約10樣有9樣物品都會標榜cnc...剩下來的另外一樣就是碳纖維...(挖哩...這樣說就是全部商品都會標cnc拉)

cnc說穿了就是電腦控制的3d車床...3d銑床...沒什麼特殊的技術...大多數這些廠商的員工...在看顧cnc機台的都是外籍勞工...
台灣人的主管階級只負責將客戶的產品數位化給cnc機台...或是品管...或是管理外籍勞工...

cnc與傳統車床...產品精準度...那也要看要求而定...傳統車床要車槍管膛線也沒問題...cnc也沒問題...只是傳統需要經驗好的師傅...cnc則是數據正確的資料...

cnc與車床精準度又一個因素...刀頭...若是常常換刀頭...準度就比較夠...若是一支刀頭使用很久...就算電腦控制也會有很大誤差...

另外一點...見鬼了...單車又不是轉數..千轉..萬轉的東西...誤差在1-2條內都完全不影響功能與順滑(或許容許誤差還能更大)...

cnc只能騙騙...外行人...(有沒有注意到...大品牌的產品不管高低階...都不會特地強調他的東西是cnc的..會強調的都是賣家)

................

以上只是討論討論...說出我的認知...有錯誤請訂正
pupu0821 wrote:
實在不懂...齒盤上...(恕刪)


鐵弗龍乾式潤滑 就比起一般濕式的潤滑 來的好用方便一些啦
至少不會跟濕式潤滑一樣 卡一些沙土等等
當然潤滑效果 會比濕式潤滑的好
潤滑度 不是油加多一點就是 好
Arbicool wrote:
齒片的造型才是各家廠...(恕刪)


還有一點 有一些好的鍍模技術成本高之外 拿來做在 齒盤 真的是大材小用啦

有可能 價格上 也不符合成本 另一個考量 如果產品都是可以用到五年以上或是更久~~
那廠商賺的錢一定會變少?....在商言商啦...這是我的看法
目前的coating可以做到的程度 已經很好了 很多已經都用在 其他產業的週邊上
只是 成本考量之外 還也就是 是否真的有必要..............這應該是大廠考量的地方.

當然如果有其他廠商願意開發新產品 小弟也是很期待
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