nsr250no1530 wrote:\\\
你的後叉因為體重下壓...(恕刪)
不會吧
哪是不是說
如果說 體重太重 碟煞還要另外調整
那是不是會有相關延伸的問題
因為我感覺
碟煞是固定在車架上
如果因為體重太重 導致碟煞要另外調整
哪是不是意味著
當你座上車的時候
車架的變形很大
這樣的車架 剛性夠嗎
Arbicool wrote:
POST AMOUNT 前卡箝的調整重點如果不是花糓碟盤的問題，關鍵字就是坐著抓著鎖。
釣具牌的碟煞車子是可以倒過來放的，因為它是封閉式油路，倒過來是可以，但千萬不要去壓到煞把拉桿，把車子倒過來鎖緊快拆再來把車子立正後調整看看。
受教了,
版主的情況我個人認為是前叉太軟導致負重時變形的機率比較大.
也許坐著抓著鎖會比倒過來鎖快拆有用?
nsr250no1530 wrote:
你的後叉因為體重下壓的關係被撐開了
你必須要坐在車子上請人幫你調整卡前和來令片的位置
或是找個跟你差不多重量的人坐在車上妳自己調整
我也是有遇過這樣的情形
我適用這種方式解決的
已經調到有負載和無負載都不會磨到來令片了
完全解決
您可以試試看
如果我對這篇文章的理解沒有錯誤的話,到目前為止講的都是"前煞"喔
那個體重微量形變的問題是真的。坐在車上鎖緊也是一種解決方式，我是利用快拆的鬆緊配合卡鉗座螺絲鬆開，按住煞車之後（別按到死緊）觀察來令位置，斟酌鎖住卡鉗座之後，調整快拆鬆緊度，就可以達到不摩擦、無異音、轉不停的狀態，但是長下坡或者煞車鎖死滑胎等動作下來，唉！還是會跑掉的啦！腳踏車的設計真的是有點給他兩光，如果機車會發聲這樣的狀況，早就被消費者罵翻了，哪會有這麼多DIY強者去自己搞定阿。搞個問題多、設計差的東西給消費者，價格還三級跳，出現問題就跟消費者說要換這要換那，推辭一堆問題，就是車店的手法。
別跟我抱怨啦！我也是受害者+1，我也愛DIY，也遇到很多奇奇怪怪的問題～～
1.先確認花糓以及碟盤固定正常與否，正常者請繼續。
2.檢查碟盤是否有變形，並確認前叉與輪組接觸的地方是否平整，沒有問題繼續。
3.車子倒過來，卡箝可拆可不拆，把輪組固定好，快拆鎖上前先空轉輪組確認接合部位都正常，固定快拆，不要鎖的太緊，只要比剛好的緊度再緊一點點即可。
4.抓起前叉拱橋，確認前輪運轉正常，有問題請重複3
5.車子轉正，卡箝先假鎖至卡箝與前叉稍微可以調整即可，但不要鎖緊，此時人上車，抓緊煞把，最好有人幫助，鎖定卡箝至不會亂動後才放開拉桿(不要一次完全鎖定)，之後後下車把卡箝完全固定。
6.抓起前叉拱橋，此次確認輪組與卡箝，如果在沒有負載下有聲音，可以上車直接試騎，前叉鎖定放掉，確認沒有摩擦，但是下車時無負載下有摩擦聲倒是無傷大雅，此時只要騎乘無聲即可。
第5跟6就是坐著抓著鎖。
至於碟盤變形，卡箝活塞動作不均，花糓不正是另外一個課題，免除這些，用上面的方式調整幾乎100%都可以調整到好。
如果是AVID碟煞，請先把卡箝卸下，就算是新的版本一樣是非封閉式油路，倒車調整發生氣泡入侵的機會很大。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。
這兩天工作忙碌，直到現在才有辦法試車
日前把來令片拿砂紙打磨後聲音減少不少，算是有一些小改進
但是煞車力道還是不足，所以今天換了新的金屬來令片
換上新來令後明顯間隙變窄了，由於還沒上路試車所以不知道是改善還是惡化
另外我在轉接座的橫向以及縱向螺絲上分別墊了約0.5mm的墊片
一方面防止碟盤撞到卡鉗，一方面依照大家的建議負重後碟盤會偏右
為了加大向右調整的距離，所以也墊上了一片墊片
另外我也注意了一下鋼絲是否變形磨到卡鉗，結論應該是沒有因為卡鉗邊壁上沒有任何摩擦痕跡
另外我測試了是否花鼓自己的聲音，把卡鉗拆下只用後煞車行走了一段距離
結果當然是完全沒有聲音，所以問題應該還是出現在卡鉗的間距上
另外想請教各位前輩的是
即使碟盤或是卡鉗被油汙染，但是在完全沒有接觸(磨到)的狀況下應該是沒有聲音吧?
所以問題應該分成兩種
一個是被汙染的問題，這個問題應該是壓下煞把之後的是
一個是有沒有磨到問題，這個問題在一般行走時就會發生
目前先報告到這
等下就出門去試車，試完後再向大家報告結果
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